激進的穩健者

5月8日，加州山景城海岸線圓形劇場，每年一次的科技大秀谷歌I/O大會如約舉行，安卓系統的升級演進依然是最受關注的重頭戲。不出所料，谷歌推出了安卓系統最新的升級版本安卓9.0——AndroidP。

這一版本的AndroidP將谷歌Tensorflow工具嵌入其中，大幅度提升了Android系統的端雲協調機制，在AI功能日益重要的當下，AndroidP的這些升級意義非凡。

最出乎外界意料的是，此次首發AndroidP的手機廠商是在安卓系統升級方面一貫風格「穩健」的vivo。vivo時下熱銷主力機型X21，成為全球首批搭載AndroidP開發者預覽版本的智能手機，X21以這種形式出現在了這次的谷歌 I/O大會的會場。此外，谷歌還將會向開發者提供vivo聯合高通適配的AndroidP板級支持包（BSP）為開發者提供開發便利。

I/O大會上vivo的表現非常積極，這一策略其實與vivo在硬體方面追求引領的策略一致，過去一年當中，vivo率先在全面屏、屏幕指紋等硬體功能方面不斷發力引領。

在率先推出AndroidP開發者預覽版本之前，vivoX21已經是最先應用Android8.1系統的手機之一。vivo VP周圍透露，接下來，vivo希望能引領、助推安卓兼容性升級，vivo會成為安卓系統升級中最積極的手機廠商。在激進策略的背後，是vivo在面臨日益增長的安卓應用穩定性和兼容性生態難題時，步步求解的過程。

上萬個APP的「煉獄」

據統計發現，2016年當中，vivo手機用戶85%的使用異常發生在第三方應用使用場景。2017年當中，vivo手機用戶投訴案例當中，絕大多數亦來自於第三方應用的問題。提高安卓生態的兼容性成為了vivo面臨的重要課題。

與業內多數同行一樣，vivo此前也是使用外部服務商的測試平台服務。但是，隨著vivo越來越多開始追求在軟硬體方面的產品創新，外部服務商已經無法滿足vivo在研機型保密性，以及測試效果、測試效率等方面的要求。

vivo對於應用軟體穩定的要求標準是：排名前10000的應用中，至少有90%的應用要通過vivo的兼容性測試。這樣一個水準要求，通常也意味著vivo必須被動等待谷歌以及安卓生態的應用開發者們逐漸適配完善，這也勢必影響到系統更新升級的速度。另一方面，隨著銷量、市場份額逐步提升，vivo已經不甘於這樣的跟隨策略，開始主動去幫助安卓社區解決兼容性問題。

2017年9月，vivo在深圳成立了自己的測試實驗室，規模上是國內最大平台之一。在這樣一個雲測平台上，有幾千台機器24小時測試各種應用，這個雲測平台的測試能力，在異常攔截率指標上已經遠遠超過了外部服務商。

在vivo雲測平台上，每周都有上萬例應用在做測試，相關的測試結果不但反饋給應用開發商們，也會反饋給谷歌、高通和MTK這些系統以及平台廠商，成為他們升級改進的重要依據。

在自建的大規模雲測平台幫助之下，vivo成為了中國第一批更新使用Android 8.1系統的手機廠商，在使用異形屏幕的前提下，依然保證了排名靠前的10000個應用當中的90%能夠滿足兼容性的要求。為此，vivo還有專門的團隊，負責同步那些兼容性存在問題的應用開發者，儘快做好新系統的兼容性適配。

根據這一情況，vivo團隊們增加了一個專門列表，在那些下載量、日活排名前10000家的應用之外，還有一些下載、日活都不大的幾千個應用，是某些地域、人群用戶的剛需應用，也需要納入日常兼容性監控，並在發現異常時推動進行適配。

鐵道游擊隊

2017年年初開始，每隔一天，總有一批特殊的旅客，每天一早就會從深圳高鐵站登上前往岳陽的高鐵。這些人身後背著厚重的特殊定製背包，背包中也不是普通的行李，有若干部不同型號的智能手機插在背包當中，一排一排，碼放整齊，經專門的連接線與電腦相連。

這些旅客行程的目的不是為了欣賞古岳陽、巴州美景，而是在執行vivo手機的高鐵場景測試，測試vivo手機在高鐵場景的應用穩定性和兼容性。從深圳到岳陽，1000公里4個小時路程，上午出發，中午抵達岳陽，下午再坐上岳陽到深圳的高鐵，每隔一天就這樣在深圳和岳陽之間往返來回。旅途中，這些特殊旅客背包中的手機會自動不間斷地打電話，接電話，不停地上網，就像vivo用戶使用手機時一樣。

這些特殊旅客就是來自vivo的路測團隊。一次旅程當中，所有的測試數據都會被記錄監測下來。vivo網路團隊會著重分析研究這些手機「通話」、「上網」過程的表現，分析其中的通話接通率，上網過程中的真實的速率。

路測團隊會去排查高鐵上容易產生電話掉線，影響上網速度的各種因素，再去尋找針對性解決方案。在這個路測團隊組建後不久，他們便發現了一個長期影響高鐵手機通話接通率的大故障。

一家國際手機晶元公司的平台方案存在設計缺陷，在高鐵環境的通信信號切換過程中，會導致數據機的死機或複位，進而導致高鐵上手機通話掉線。這一缺陷存在多年，橫跨多個晶元平台，影響到的手機不只是vivo。

vivo網路團隊找到晶元公司，一同設計了解決方案，使得整個高鐵的通話率提升了7%，最終受益的不僅僅是vivo自己，也包括了其他的手機廠商。

這些測試團隊，不只是在岳陽深圳間的高鐵上巡航。全國的14個城市當中，vivo都有固定的路測團隊，監測評估用戶使用場景下，包括高速、隧道等，vivo手機的使用情況。

同時，vivo還有一隻臨時機動的團隊，針對用戶抱怨較多的路段、應用，臨時出動，去巡航、監測，vivo會將整個過程中的應用使用，以及偽基站等問題反饋給應用開發商、運營商，甚至是警方。

周圍透露，vivo測試團隊的工作使得整個行業應用穩定性和兼容性以及續航能力得到了巨大的改善提升，因為兼容性問題導致的嚴重故障的數量和影響的範圍都在大幅縮減。

拉上對手一起跑

Android官方公布的最新數據顯示，2016年推出的Android 7仍是用戶使用最多的安卓系統版本，佔比達到了30.8%，其次是2015年推出的Android 6為26%，而此前最新Android 8的使用率僅有4.6%。

兼容性適配的問題已經影響到了谷歌安卓生態的一致性，這被視為是安卓生態的頭號敵人。Android的最新版本通常都會滯後一兩年才會成為市場中的主流版本，而整個Android生態中的版本也比較分散。

2017年，谷歌安卓兼容性團隊就主動找到vivo，雙方共同召開了一個開發者會議，決心共同去推動解決安卓系統的兼容性問題。恰在此時，vivo也一改此前在產品技術方面過於穩健的策略，無論是硬體、系統還是軟體，vivo開始在軟硬體領域追求創新和領先。

在推動兼容性適配以及Android P首發方面，雙方一拍即合。2017年11月，幾方確定，vivo將聯合高通和Google一起推進Android P板級應用包的開發測試工作，確定在vivo即將上市的X21手機中，使用高通晶元平台，做Android P的開發適配。

當vivo、高通和谷歌一起將Android P的板級支持包發完成之後，谷歌預計將會在2018年的8月正式發布給其他的手機廠商以及開發者。

為什麼vivo願意做助推生態，甚至是幫助到直接競爭對手的事情？「就像兩個人的長跑一樣，兩個人競爭不是把自己封閉起來，或者給對手設置障礙。我完全可以讓你和我一起跑，在這個過程當中，會讓我自己持續跑得更快。」 周圍認為，「vivo如果把某項技術率先規範開放出來，看似便利了競爭對手，其實更多的是便利了整個行業，整個生態」。

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