她駕機穿雲將毛主席炮擊金門命令送到前線，是新中國女飛行員一號

她叫秦桂芳，1933年生，廣州人，幼時家貧，被迫與親生父母分離，跟著養父母逃難到香港。抗戰勝利後，從香港返回老家廣州。1950年朝鮮戰爭爆發時，秦桂芳在廣州執信女中上高中三年級。11月，報名參加空軍。12月中旬，她如願以償。

秦桂芳

1951年3月底，秦桂芳來到牡丹江航校。這批女學員共有55人，其中學飛行的只有14人，秦桂芳有幸成為其中之一。由於「抗美援朝」的需要，空軍部隊急需要人，新中國第一批女飛行員，僅在航校訓練了8個月，就舉行畢業典禮了。

1951年11月，秦桂芳和其他13名第一批女飛行員全部被分配到運輸機部隊，接受「里-2」型飛機的改裝訓練，準備迎接「三八」婦女節那天的北京受閱。1952年3月8日上午，朱德總司令、鄧穎超等領導和首都各界7000多名婦女代表，以及50多個國家的駐華大使夫人齊聚北京西郊機場。11時45分，隨著三顆信號彈騰空而起，6架新「里-2」同時啟動，秦桂芳是第6架飛機的機長。起飛後，6架飛機以單機跟進的隊形排列，飛機通過天安門上空時，為了讓地面的人看得更清楚，飛機的高度降到了600米。

3月24日，毛主席接見了參加檢閱的全體女飛行員。毛主席面帶微笑風趣地說︰「細妹子們不簡單呀，飛得好高喲。」然後問空軍司令員劉亞樓︰「她們成器了嗎？」劉司令員回答︰「都成器了，能夠獨立執行任務了。」毛主席點頭表示滿意。

毛主席

在秦桂芳的專機飛行中，最緊急、最危險的，也最有意義的，是送毛主席的密令。大陸解放後，盤踞在金門、馬祖的國民黨軍隊不斷騷擾大陸沿海。1958年，根據中央軍委指示，中國人民解放軍將對這些地區進行警告性炮擊。作為絕對機密文件，密令不能用通訊設備傳達，只能用飛機送達。

秦桂芳接受任務駕機起飛，飛到濟南上空，發現前面有一片很厚的黑雲，面積很大，直到海邊。飛機當時不是密封座艙，最高升限只能到5000多米，躲不開雲層，突然，一道亮光從機頭閃過，就聽見通信員尖叫一聲︰「耳機被打掉了！」秦桂芳趕緊命令關閉通信設備，同時迅速掉轉機頭，想脫離這暗藏著積雨的雲層。飛機在雲層中如波濤中的一葉扁舟，顛簸了大約20分鐘才衝出來。剛鬆了一口氣，又看見飛機前面波紋形的濃雲和積雨連成了一片。要是執行一般的任務，飛行員是可以要求返航或在附近機場迫降的。可是這次不行，下午5點之前必須把這個命令送到福建前線。當獲得內陸開封的天氣條件允許，秦桂芳馬上掉轉機頭，避開鋒面，繞飛開封，然後經南京飛贛州，終於在下午5點前抵達福建連城機場，將這份絕密的緊急命令交到福州軍區前線指揮部，又遵照命令連夜返航北京。

秦桂芳

第二天，福建前線萬炮齊發，金門、馬祖炮火轟鳴。

1960年5月9日中午，山西大同煤礦發生瓦斯大爆炸，近千名交接班的煤礦工人被困在井下。中央迅速調集了大批搶險人員和器材、物資，空軍命令秦桂芳所在師執行運送任務。然而，大同是個風口，那幾天的風力超過了「里-2」落地側風不得大於每秒8米的規定。而且，當時的大同機場，沒有夜航燈，空軍建議大同市將公共汽車聚集到跑道兩側，到時開車大燈代替跑道燈。

為了取得經驗，師里派秦桂芳駕駛一架「里-2」去試飛。試飛時，秦桂芳根據她平時的飛行經驗，修正了大側風，同時使用無燈著陸的方法，讓飛機準確地降落在兩排汽車大燈照亮的跑道中間。頓時，機場上一片歡騰，大同市長眼含熱淚跑過來與秦桂芳握手，連聲說︰「謝謝，謝謝，謝謝解放軍，真是太感謝了！」 秦桂芳當即摘下飛行帽鞠躬答禮，歡迎人群見是一個女飛行員，又引來一陣歡呼和驚嘆。隨後，秦桂芳和戰友們連續飛行兩天一夜，圓滿完成了這次空中救援任務。

秦桂芳

從1951年3月進航校到1967年停飛，秦桂芳當了16年飛行員，飛過4種機型，擔任過飛行中隊和大隊的領導，當過飛行理論教員，飛行時間逾4000小時。在同期女飛行員中，秦桂芳最早被放單飛，還獲得過眾多「第一」︰共和國第一個女機長、第一個飛赴抗美援朝前線執行戰備任務的女飛行員、第一個全天候女飛行員、第一個女飛行教員。秦桂芳還是第一批女飛行員中唯一一個改飛「伊爾-14」型飛機的，被稱為「新中國女飛行員一號」。

秦桂芳1986年離休，她的丈夫王效英也是個飛行員，比她大兩歲，於1992年離休。東南西北奔波了大半輩子，秦桂芳直到65歲，一家才在廣州安家落戶。日前，已是耄耋之年的秦桂芳仍然擔任廣東省航空聯誼會副會長。

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