中國海軍遼寧航母是先鋒探路者 國產航母性能已全面猛增

文：POP3

中國第二艘航母為50000噸級滑躍起飛式航母，與第一艘遼寧號航母在主尺度等方面基本一致，這也是第二艘航母設計所耗費的時間較短的主要原因。中國第二艘航母借鑒了遼寧號航母設計、建造和試驗中的的成熟、成功經驗，並對遼寧號航母原設計不合理之處進行修改設計。第二艘航母在電子設備系統上進行了幾乎全新的設計，畢竟距遼寧號航母的設計已經過去了近十年，而這期間是中國海軍電子技術突飛猛進的時期，新設備大量研製成功並列裝，從第二艘航母外部各類天線的變化上也可見一斑，事實上，直到2011年年底前，701研究所還在對第二艘航母的電子信息系統在進行較大的設計修改。

第二艘航母是以遼寧號航母的設計基礎進行再設計而來，遼寧號航母的平台是蘇聯的瓦良格號航母，瓦良格航母是蘇聯上個世紀80年代研製建造的航空母艦，其設計思想與現在的航母設計思想已經產生一定的差距，且瓦良格艦在部分技術設計上也存在先天的不足。比如損管設計方面、飛行甲板調度設計方面、機庫飛機牽引設計方面等等均有設計上的問題，這些問題在設計遼寧艦的時候都儘可能進行改進設計，但有些原設計已無法改進，只能在第二艘航母上進行修改完善。在891航母工程未下馬時，中國曾與俄方航母設計人員有過交流，俄方人員也認為在瓦良格的某些設計上不夠合理。

中國海軍首艘航母「遼寧」艦資料照

瓦良格艦到中國時，動力系統裝置完好，但外圍有非有組織性的破壞，回國後海軍組織人員在勘驗時發現，主要是一些電纜之類被盜竊，評估後認為是船廠人員所為，蘇聯解體後烏克蘭的經濟狀況曾一度極差，艦上值錢的東西被偷盜的現象也就能理解了。至於傳說瓦良格艦曾遭到爆破的說法，那是子虛烏有，海軍在組織專家勘驗時未發現任何爆破的痕迹。瓦良格艦在回國後對艦體進行了全面的勘察和必要的理化分析，對其外部鋼板所得出的結論是近乎全新，再使用50年左右是沒有問題的，由此可見當年蘇聯的軍事工業水平還是很高的。

瓦良格艦在回國時，全艦作戰系統設備均未安裝，但這也並非壞事，中國在艦艇作戰系統的研製水平上已經不亞於蘇聯，故此，遼寧艦的作戰系統是全新設計，而第二艘航母的作戰系統水平比遼寧艦又有了很大的提高。中國第二艘航母相對於第一艘遼寧艦來說，作戰系統的能力提高是一個方面，另外一個方面是對遼寧艦所存在的不足進行了修改，如內部艙室的布局、損管設計、艦載機調度優化等方面，而動力則是採用國產大功率蒸汽動力，國產大功率蒸汽動力原為彈射型航母研製，2009年即已完成研製，但先用於第二艘滑躍式航母上了。

中國海軍第2艘航母（國產第一艘航母）出塢下水資料照

中國第二艘航母的武器系統也與遼寧艦一樣主要為自衛性質，承擔反潛、反魚雷、反蛙人及防禦反艦導彈，艦載機為航母最主要的作戰武器，遼寧艦的艦載機總數為36架，其中有24架殲15型。航母對艦載機的保障能力是航母最關鍵的戰術技術指標之一，其中主要指標有出動率和回收率，如每分鐘出動架次、每分鐘回收架次、最大可保證多少架次飛機依次起飛、最大可回收多少架次飛機、每批次可出動飛機架次、不同批次出動飛機所需的時間間隔、連續出動回收能力等等。遼寧艦每分鐘出動及回收能力已達到小於等於1分鐘，第二艘航母在優化飛機調度能力後不會低於此指標。

距離首次試航越來越近的國產航母（鳴謝：圖蟲創意）

遼寧號航母的飛行甲板面積為15100平方米，機庫在五甲板，機庫長153米、寬26米、高7.4米。航母的設計與常規艦艇的設計有所不同，常規艦艇的設計切入點是圍繞動力設備展開，也就是說先確定動力然後依次展開，而航母的設計是圍繞著飛行甲板展開。航母飛行甲板的艦載機起飛的方式、艦載機容納能力和出動回收調度能力等要素決定機庫的大小及可容納艦載機的數量，故此，航母所攜帶艦載機的數量取決于飛行甲板而不是機庫的大小，這是一個航母設計中要遵守的最佳平衡性，一味增加攜帶艦載機數量並不能提高航母的作戰能力，反而會擠占其它艙容如燃料艙。中國第二艘航母的艦載機在數量上不會有較大的變化。

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