廣西已經對接廣東珠三角 廣西自身強大將成為全國熱門投資地點

很多的廣西小夥伴們在網上討論過，為什麼廣西不去對接廣東的經濟資源，長期深挖西部落後地區，以及東南亞各國落後地區，在網上的討論的網友們的激烈言論真的很給力，其中有位網友的見解非常獨特，原文如下:

事實上，廣西已經過度對接珠三角

事實上，廣西對接周邊省份，特別是對接廣東的熱情程度，遠遠超乎我們的想像。

（1）事實上，廣西對接廣東，遠超過對接越南。廣西在廣東邊界附近設置了四個地級市，北海、玉林市區距離廣東僅有不到60公里，賀州距廣東30公里，梧州距廣東更加只有10公里。要知道廣西在越南邊界100公里內僅有2地級市。

（2）事實上，廣西對接廣東，同樣超過廣東對接廣西的程度。廣東設置地級市主要集中在珠三角和潮汕揭，設在粵西邊境的很少。粵桂邊界附近，廣東方面僅設湛江、茂名、雲浮三個地級市，而廣西設有4個地級市。特別賀州更加不用說，賀州靠近廣東湖南邊界，可以說，廣東的連山、連南，湖南的江華、江永，它們的經濟發展都是靠賀州帶動起來。

梧州同樣帶動了封開和鬱南經濟。在鐵路公路客運貨運方面，廣西也沒有少去對接珠三角。廣西落後只是國家對廣西投資資金量實在太少，以及廣西分散投資造成。華南地區其它省份，雲南、貴州根本沒有在廣西邊境附近設置地級市。湖南、江西在廣東邊界附近100公里內設置地級市也僅只有一個郴州，贛州離廣東邊界100多公里。總而言之，不是廣西對接珠三角不夠，而是過度對接珠三角了。

13個地級市更加應該往首府方向靠攏，以便易於形成一個核心。

如果大家覺得我們對接珠三角不夠，那麼，

北海城區往鐵山港遷移，玉林城區往陸川遷移，梧州請再往東15公里，賀州再往東30公里。

廣西對外交流，通往廣東的高鐵高速普鐵二級路等都是最多的。廣西對外人員交流最密的地區也是廣東。修三條去廣東的路才修一條去雲南貴州。那些說廣西不對接廣東的完全就是扯蛋。

沒錯，關於廣西對接廣東的言論在網上討論的觀點特別多，也有是分成兩大類的：

1 支持對接廣東，很多的人看多廣東經濟發達的珠三角，很自然的認為身鄰隔壁的廣西應當是最能得到關照的，所以對於對接廣東來說是很好的，依靠工業發展帶動經濟。

2 不支持對接，寧當雞頭不當鳳尾，很多人說對接廣東，開建更多的高鐵有什麼用？方便廣西人出門打工更方便嗎？很多人都說不對接，自己發展，自身強大。

兩邊都沒錯，都是為廣西尋找出路，不夠依照現在經濟的發展來看，國家政策越來越嚴，很多的企業在廣東發展將會發展不下去，人工越來越高，房屋地租越來越高，各方面的支持提高，國家現在收稅以及管控上加強，小企業根本活不下去，遲早是要往二三線城市發展的，到時候廣西將成為全國熱門投資地點。

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