如何破解停車難 政協委員支三招

隨著經濟的發展，順德機動車保有量逐年增長，停車難的問題也更加突出。過去8年的時間裡，順德區政協共收到33份關於如何緩解停車難的提案。5月9日，順德區政協針對「停車難」的問題開展提案回頭看專題協商活動。順德區政協主席周文認為，停車難是一個系統的問題，政府要統籌考慮如何解決這個問題，8年來政府部門想了很多辦法，建議接下來還要繼續探索，不斷以問題為導向，提出新的解決辦法。

順德區交警大隊隊長梁輝元介紹，順德去年全年機動車保有量增加了超過10萬輛，「汽車保有量和停車位的數量比例是2.48：1，停車難的問題十分突出。」他說：「由此引發的交通擁堵問題越來越嚴重，不僅影響了道路的正常通行，同時也在一定程度上制約著地方經濟的發展。」

據統計，過去8年的時間裡，政協委員共提出相關提案33份。政府及有關部門重視提案辦理工作，先後出台了《順德區機動車停車管理辦法》《佛山市順德區停車專項規劃》等文件，並通過加強停車場規劃、修訂房地產等項目的停車位配套標準等措施，積極解決停車難的問題。

建議

挖掘潛力多建停車位

當天，調研組一行去到丹桂公園停車場進行實地視察。據介紹，丹桂公園位於大良的老城區，附近有居民區、商場等，停車需求大。為增加停車位，大良街道對丹桂公園進行改造，在公園下方建設了一個三層的停車場。停車場從2014年開始投入使用，能提供超過500個停車位，有效解決了附近居民的停車需求。

順德區政協委員張一為表示，丹桂公園停車場的建設做了一個很好的示範作用，在土地資源有限的情況下，向地下要空間，此外還可以向上發展，新容奇醫院的立體停車場的效果就很好，其他鎮街都可以參考學習的。

區政協委員向軍華同樣提出要挖掘潛力多增加停車位的建議，他認為，現在大良很多路段都是禁停的，這種管理模式太過簡單，在不影響行人和車輛通行的情況下，應該科學合理地增設停車位。

用收費來調節

梁輝元指出，現在順德的停車秩序是比較混亂的，一方面是由於車輛亂停放佔道，另一方面是路內停車位的比重過大，降低道路通行率。

為此，梁輝元建議政府要繼續建設更多的路外公共停車場，相應地減少一些路內的停車位，「此外，政府應主導推進停車收費，通過收費來增加車位的流轉率。」政協委員宋永剛同樣認為，價格調控是一個很好的辦法，制定相應的收費標準，能提高車位的使用率，避免有些車從早到晚都霸佔著車位，同時也能提高通行率。

記者了解到，容桂是區內較早實施停車收費的鎮街，但其採取人工收費的模式仍有待提升。侯文卿建議要加快智能化改造的步伐。據悉，目前順德多個鎮街已經在推行智能停車收費的工作，其中龍江將於下周對超600個路邊車位進行智能化改造，容桂也將於近期啟動相關工作。

開發智能停車APP

智能化時代，找車位也可以通過手機來實現。向軍華說：「前段時間去廣州天河，在一個小區裡面沒有找到停車位，就問保安哪裡能停車。隨後保安拿出一張二維碼，用手機掃描後就會顯示附近哪些停車場有空位。順德能否也借鑒開發出一個同樣的程序呢？最大限度地實現社會資源共享利用」。

對此，政協委員吳炬成持贊成意見，現在坐公交車可以用「車來了」A PP，實時查詢公交信息，十分方便，應該也可以通過技術手段動態監測附近停車場的情況。

順德區政協委員胡浩松則認為，「長遠的辦法還是要減少市民開車出行，限行和提倡公共交通是兩個辦法。」他建議，順德要先大力發展公共交通，讓市民享受到其便利性之後，就可以考慮推進限行的事情，實施的阻力會少一點。

數字

972000

截至2018年4月，全區機動車保有量約為97.2萬輛，其中汽車約為73.2萬輛；而新增的停車位數量遠遠跟不上機動車保有量的增長速度，目前全順德所能提供的停車位約為29.4萬個，其中20.4萬個是樓盤配套的停車位，路外公共停車位約為1 .6萬個，路內停車位約7.4萬個。

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