美國想打誰？好好的B-1B戰略轟炸機要改成超音速炮艇機

美國波音公司最近悄悄註冊了一項奇怪的專利，內容涉及把B-1B轟炸機改裝成超音速炮艇機。波音在專利文件中闡述了三種利用B-1B前後彈艙加裝機炮的設計。

B-1B共有3個彈艙，一個在主起落架艙後的後機身，緊鄰發動機艙；另外兩個在主起落架艙前方的前機身。B-1B的前身B-1A的3個彈艙長度都是5.49米，被設計用來掛載最早的空射巡航導彈——波音AGM-86A。但B-1A項目被終止後，波音開始研製航程加大的AGM-86B，長度增加到6.32米，所以B-1B的彈艙需要進行重新設計。為了減少改動量，B-1B的後彈艙維持5.49米的長度，兩個前彈艙在掛載AGM-86B時可連為一體，平時仍通過一個隔板隔成兩個長5.49米的彈艙。

B-1B彈艙

波音的第一種方案是在2號彈艙內安裝4門側射固定機炮，但沒有說明機炮的型號和口徑。從專利如可以看出四門機炮都側置安裝在凸起的彈艙門整流罩下，彈鼓和彈鏈都內置於彈艙。由於固定安裝的機炮只向機身右側射擊，也就是說B-1B炮艇機在作戰中需要採用「鐵塔盤旋」（Pylon Turn）戰術動作才能讓機炮準確命中地面目標。

方案一

方案一

在「鐵塔盤旋」中，飛行員向一側壓坡度繞著一個固定地面參照點盤旋，使機載側向射擊武器準確擊中這個參照點。「鐵塔盤旋」這個術語來自於早期航空競賽時代，在比賽中，飛機都是圍著一個鐵塔進行繞圈競速的。

方案一

早在1927年，美國陸航的一位飛行員就曾向航空隊推薦過側向射擊武器，他在自己的DH-4雙翼機的機翼上固定安裝了一挺側向射擊的7.62毫米機槍，在測試中成功擊中了地面目標。但由於需要盤旋射擊，這無疑增加了炮艇機的作戰危險程度。

方案二

波音的第二種方案與第一種大致相同，同樣採用4門側射固定機炮，不過改為把機炮固定安裝於彈艙門內側，在射擊前才伸出炮管，降低了飛行阻力。

方案二

方案二

第三種方案最為科幻，是一種安裝在後彈艙的雙管機炮。平時機炮摺疊於彈艙內部，戰時通過支架伸出機腹並避開兩側發動機艙，實現下半球360度無死角設計。

方案三

由於方案三是旋轉炮塔設計，所以B-1B炮艇機在任務中無需做死板的「鐵塔盤旋」戰術，可任意機動飛行，通過瞄準系統對地面目標射擊。

方案三

方案三

方案三

波音進行的研究可能與下一代炮艇機有關，雖然美國空軍已經裝備了AC-130J炮艇機，但仍存在速度緩慢，生存力低的問題，不適合高烈度戰爭。如果改用B-1B，那麼炮艇機的飛行速度和生存能力將能大幅提升，並且B-1B的其他彈艙可用於掛載大量其他武器，進一步提高執行近距支援任務時的效能。

鑒於B-1B優秀的飛行性能，波音在很久以前就打過讓該機「改行」的主意，曾設想過把B-1B改造成遠程制空武庫機，改裝涉及以下幾個方面：

1、在B-1機頭天線罩內塞入一台大口徑空空火控雷達。

2、在彈艙內獲得外部掛架上掛載儘可能多的AIM-120先進中程空空導彈。

2、在座艙內增加空空導彈的武器系統官，專門控制導彈發射。

波音曾經對B-1B能掛載多少枚AIM-120進行過研究，結論就是光在彈艙內置，每架飛機就能攜帶48枚AIM-120，即每個彈艙內置16枚。

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