50多年的初教-6恢復生產交付，不但我軍飛行員喜歡還大賣美國！

有這麼一架飛機，從設計到原型機首飛僅用了72天，在進入人民空軍服役的幾十年里，它培訓了一代又一代的中國飛行員，每一個合格的中國空軍飛行員的第一飛大多都是從它開始的。該機不但自用，還出口各國，也援助了不少第三世界的國家。

中國空軍的初教-6教練機

1958年8月27日，一架代號為「紅專」502的教練機，在江西南昌機場伴隨著螺旋槳的隆隆聲，第一次昂首飛向天空。在那個炎炎的夏日，誰又能知道，今天它已成為一大群狂熱的民間航空愛好者追捧的對象。

網路消息顯示，2018年5月8日洪都公司再次向我軍交付了數架初教-6。此前央視新聞也曾報道，初教-6教練機在2015年就已經恢復了生產線。該機由我國歷史最悠久的瀋陽飛機製造廠研製，於1958年8月27日首飛，1962年1月量產服役，至今半個多世紀過去了，初教-6再次重獲新生說明部隊還有需求。

美國飛行愛好者們組織初教6編隊飛行

初教-6這款螺旋槳式初級教練機，長期服役於中國空軍及地方航校，因為易用、好用、和耐用，一直很受部隊的歡迎，1979年初教-6因質量過硬、皮實耐用榮獲了「中國國家質量金質獎」，成為我國第一個獲此殊榮的飛機型號。據統計，初教-6至今已經製造了差不多兩千架，是我國出口數量最多的軍用飛機之一。多年來，在各國民間航空愛好者的大力追捧下，初教-6已成為全球知名的一代經典。

從上世紀80年代開始，初教6教練機開始以各種各樣的渠道進入美國，在美國航空圈中習慣稱之為CJ-6A。目前在美國聯邦航空局有註冊號的，可飛行的，數量約為250架左右。與國際上同類型的T-6相比，初教-6要便宜許多，也更加溫馴，而且配件供應充足。

英國人對初教-6進行評測 大紅五星顯眼

英國著名的航空家勞倫斯和蒂姆曾對初教-6進行過測評，評語是：教-6的平滑氣動外形優秀，速度越快飛行品質越好。在轉彎時，該機操控清晰，協調操縱性良好，副翼桿力輕的令人驚訝。初教-6在特技中的爬升機動中的能量損失很小，你操縱它這樣飛，它就能這樣繼續飛下去，真是太棒了。總體來說，該機的低速操控和失速特性非常好。

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