從打人到殺人 滴滴怎麼了？

5月6日凌晨，祥鵬航空一位21歲的空姐從鄭州空港搭乘滴滴順風車，本欲前往市區的她卻在半路慘遭殺害。家人在第二日聯絡未果後，選擇報警。8日，警方告知家屬，遇害者的遺體被找到，身中十多刀有精斑遺留。

被害人微博

截止到目前為止，嫌疑人尚未落網。據警方公布的信息，嫌疑人滴滴司機劉某，在作案後棄車跳河。

10日晚間，滴滴出行在微博上公開了嫌疑人的信息，並懸賞100萬元尋找兇手。同時，滴滴平台也通過媒體回應，感到萬分悲痛和愧疚，作為平台辜負了用戶的信任，對此悲劇負有不可推卸的責任。

在全民尋找兇手之外，滴滴出行的安全問題成了全社會最關心的問題。作為吞併Uber、擠壓計程車市場的佔領網約車9成市場的行業老大，滴滴平台的安全涉及到大部分城市人的生活。然而，在巨大的需求量之下，滴滴卻一直在沒有做到對安全問題做出更嚴格的規範。

順風車是滴滴平台上價格最低的服務之一，但這個不應該成為這個服務暗藏危險、甚至殺機的理由。順風車的安全隱患，甚至來自於註冊成為順風車司機那一刻。註冊順風車，只需要個人用戶上傳駕照和行駛證的照片即可。

順風車車主註冊

不同於快車司機的招募條件，順風車司機無需類似「無暴力犯罪、吸毒記錄」等硬性條件。此外，有司機指出，滴滴上傳證件，不需要本身手持拍照，任何人都可以拿著別人的駕照和行駛證進行認證。要知道，就連註冊微信公眾號，都必須持證人手持證件的照片進行審核，類似的註冊方式在互聯網企業的安全認證中已是通則。

快車司機註冊

在本案中，雖然嫌犯的註冊信息為真實信息，但涉案車輛的牌照卻是偽造的。而這些風險，對於叫車的用戶來說，幾乎無法規避。

事實上，就個人體驗來說，我們不少人都遇到過車輛與滴滴平台派單車輛不符的情況。司機可以通過用戶頭像、地址，在開始訂單前就獲得信息，而乘客似乎成了網約車過程中，最沒有選擇權的一方。

除了此次的兇殺案，這些年來滴滴的安全性的負面新聞一直不斷。就在半個月前，滴滴還就快車司機毆打公司投資人一事，向公眾道歉。

4月28日，滴滴投資人張桓通過軟體叫車，但等待20多分鐘後車子依舊沒有到達。在撤銷訂單未果的情況下，被突然到達的司機毆打。事後，張恆試圖撥打客服電話投訴，也沒有獲得回復。在選擇報警後，又因為司機不願到場配合而無法在第一時間立案。

事情一直到張恆通過公眾號爆光，才終於獲得了滴滴的重視。在文章變成10萬+之後，滴滴才發布了情況說明，並前往探望、墊付藥費。

滴滴對平台監管不力、以息事寧人遮遮掩掩的態度問題，都是充分地暴露了出來。滴滴作為最大的網約車平台，在前期監管問題上無法保證乘客安全，在服務中無法及時解決問題，又總在後期的調解、賠償更進中慢半拍，整個鏈條的每一環節幾乎都存在問題。

殺人事件，在任何的場合下都是極端的，我們也能找到不少以往計程車殺人的新聞。但是，這已經足夠給滴滴敲響警鐘，敦促他們早日出台更嚴格的監管方案和更有效的反饋機制。

如果說，滴滴的大數據、智能系統能夠他們選取最優路線、安排更多的生意。那麼這些技術在乘客安全的保障上，難道就一直只能眼睜睜地等著問題發生，並以一紙道歉作為結束嗎？

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