中國樣板：減少「碳足跡」 攻堅減排命題

據2018年5月7日公開的一份調研報告，全球旅遊業帶來的溫室氣體排放量佔總排放量的8%左右。實際上，目前旅遊人次還在不斷增加，這也意味著溫室氣體排放量會繼續增加。

研究人員表示，就目前這份報告來說，比先前預期的要高好幾倍。全球「碳足跡」的迅速擴大已經讓業界人士給出了，徵收碳稅以及實行航空二氧化碳交易這樣的建議。

就在不久前，「智能手機是全球變暖推手」的消息不脛而走，引發了熱議。而多方專家回應該問題時表示，起因是加拿大學者的一份研究報告沒有被正確解讀，這個消息有些言過其實。

不過嚴格來說，信息通訊技術所依靠的基站和數據中心能源消耗確實與使用有關，而且報廢手機非專業化拆解也的確會在無形中增加碳排放量。

當然，人類的活動無論從哪個角度來看，或多或少都會形成碳排放，這是無法避免的。全球變暖仍沒有停滯的跡象，種種環境影響令越來越多的人開始關注這個問題。不斷從人類活動中尋找原因是表現之一，加快削減碳排放量甚至進行轉化是表現之二。

在這點上，我國低碳經濟發展理念和成果是獲得國際認可的。來自「氣候行動追蹤（Climate Action Tracker）」組織網站的消息顯示，我國二氧化碳排放量趨於平穩，增長形勢大幅放緩。這歸功於煤炭使用量的持續削減，還有清潔能源的大力開發。

近年來，超低排放改造，「煤改電」、「煤改氣」等行動不斷降低生活和生產上對煤炭的依賴程度。再加上清潔煤的推廣大大提高了煤炭燃燒效率，清潔供暖更是在持續解決散煤燃燒污染問題，並且搭建可再生能源供熱框架。

再者看，我國是汽車保有量第一的國家，同樣是全球最大的新能源汽車市場。在減少二氧化碳排放層面來看，新能源汽車的推廣起著相當關鍵的作用。從公共領域的公交車、環衛車，到私家車，新能源汽車推廣成果顯著，在減少二氧化碳、氮氧化物等排放物方面功不可沒。

緊接著，最值得一說的就是全國碳排放市場的建立，將進一步為促進全球溫室氣體減排作出巨大貢獻。目前，我國已經下發了多份文件支撐碳排放交易制度的建立和完善。面對低碳經濟轉型的壓力，碳排放交易市場探索路徑已經明朗，相關策略和建設運營將會愈發成熟。

科技，作為一把雙刃劍，既打通了碳排放路徑，也將為碳減排創造契機。軟銀集團就已經聯手能源公司，試點「區塊鏈可再生能源交易」，目的是利用C2C機制促進減排。科技巨頭IBM也在探索區塊鏈平台與二氧化碳排放配額交易模式。

未來，我國是否也會在區塊鏈和碳減排之間找到市場化的連接點，將其融入碳排放交易市場框架中呢？尚未可知，但是能確定的是，我國將多角度攻堅碳減排命題，加快挺進低碳經濟時代。

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