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日本字體設計師鳥海修:「希望中國的字體設計能夠少一些怪異,多一些實際。」

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日站君一直覺得

字體有著特殊的魅力

不管是方正粗狂的黑體

還是挺秀端正的楷體

都有其韻味

而日本有一種字體

深受中國人的喜愛

也是第一款獲得中國政府國標認證的字體

它就是——冬青黑體

它的設計師

鳥海修

也算是日本字體設計界鼎鼎有名的人物了

不僅與鈴木勉、片田啟一

一起創建了字游工房

設計的 Hiragino 系列字體

還獲得了 2005 年Good Design 大獎

2008 年東京 TDC 字體設計獎

但這樣一位字體大咖的

設計之路並非一帆風順

鳥海修出身在山清水秀的山形縣

跟其他的小男孩一樣

對汽車總有著迷之熱愛

平原上的這座山叫鳥海山

十幾歲的鳥海修發現

這些炫酷的汽車設計師

無一不是畢業於武藏野美術大學

於是,在離高考還有三個月之際

鳥海修萌生了報考美院的想法

但事情的發展並沒有

像開了金手指的小說里寫的一樣

鳥海修第一年筆試沒有過

第二年才發現好像還是得去補習班

直到第三年,執著的鳥海修

被多摩美術大學平面設計系錄取

讓他真正決定要從事字體設計的契機

是一次去《每日新聞》報社參觀

看到小塚昌彥先生在默默地寫活字原稿

他的那句

「對日本人來說,字體是大米、是水」

把鳥海修徹底被擊中了

他才驚覺

平面設計師是要不斷向外界展示自己

但活字是要儘可能地不把個性放進去

讓人不知道這個字是誰設計的才是最好的!

在那一刻,鳥海修決定

就幹這一行了

而這一干,就是幾十年

今天,藉由漢儀字型檔

第三屆字體之星設計大賽舉辦之際

日站君就有幸採訪到了

作為評委的鳥海修老師

採訪正文

採訪協助:Type is Beautiful

日站君:您認為一個成功的字體設計師,應該具備怎樣的素質和能力?

鳥海修:我算不算是成功的呢……(笑)嗯,對我來說,素質應該是持續堅持不放棄,即便覺得無聊也忍下去,在做任何事情都要從文字設計的角度出發……差不多就是這樣吧?

日站君:在設計靈感枯竭的時候,您是通過什麼方式完成字體設計的?

鳥海修:實話說,我覺得靈感枯竭的時候基本上沒有呢……但是會去質問自己:「這樣做到底是不是有意義的?」——這可能是所謂靈感枯竭的時候吧?現在還是有很多可以借鑒的靈感來源,文字出現的越來越多了,以前都是印刷品,但是現在很多地方都會使用文字,那麼在印刷品上適用的文字是不是能夠在其他地方體現的更好,是我會在意的要素。比如說進到書店裡拿一本書,看它的標題的文字和書是不是吻合,然後思考,這些都可以成為靈感來源。

日站君:有沒有最喜歡的一款字體?理由是什麼?

鳥海修:最喜歡的應該是日本的紅蘭楷書,這個字體的漢字的部分用了中國的漢字元素,然後做了一些日式的加工,讓整體的字體柔和了一些。創造這個字體的公司還用了非常搭配的假名。給這款字搭配假名的大師是我可以稱為師父的高橋先生。這款字很有品味,我很喜歡。

日站君:這次漢儀字體之星的大賽,有沒有印象特別深的作品?

鳥海修:有的,那款「暗黑精靈體」。能有簡化到這種程度的字體,實在是不容易。唯一一點很遺憾的是因為太簡化了導致看不懂。

日站君: 這麼多年的字體設計,有沒有什麼心得體會可以給我們介紹一下呢?

鳥海修:可能不僅僅是對字,做設計作品的時候,不可避免的會把自己的個性代入進去。在做設計的時候,如果人本性奇怪,那作品也會體現出自己的特質。所以可能要時刻考慮自己的人生意義,不斷去思考和理解。當然這也可能會成為設計時候的糾結。

日站君: 最近還有什麼關於字體的計劃呢?

鳥海修:最近我們要做一些新字體,包括一款圓體,一款楷書,還有一款新明朝體。這些基礎字體做完之後,還想要做一些新的方向的字體設計。

日站君:請給中國字體設計師一些建議?

鳥海修:這次看了很多人的字體發表,有些參賽者是以古典字體為基礎設計的,那麼古典字體,尤其是中國的古典字體,大多都是豎排書寫,但是中國近代不是變成橫排書寫了嗎?所以其實在設計的時候,大家一定要去思考一下橫排書寫的明朝體、楷體等字體,究竟應該怎麼設計來達到實用,這是最重要的一點。另外還有一點是,我看到了很多造型上比較奇特的字體,那比起這些字體來說,希望能更多的看到可以實際運用的,在基礎字體構造上進行設計的橫排字體。當然,排版的事情也是需要多關注一下的。

此次

漢儀字型檔第三屆字體之星設計大賽

的評審工作也已完美落幕

下面就跟隨日站君來一覽優秀獲獎作品

標題組一等獎

顧正友 / 大友方包

標題組二等獎

張冬 / 粗楷

正文組一等獎

陶一泓 / 絲沐體

正文組二等獎

張冬 / 康橋

現在,隨著應用環境和人們閱讀心境的變化

大家對字體設計也有了更高的要求

希望有更多的人關注字體的創新

致力於打造精品字型檔

設計出代表這個時代夢想的字體~

-END-

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