蘇35繞島有隱藏亮點：這款軍機同出島鏈，意義可比殲20出海！

中國空軍發布消息，5月11日，東部、南部戰區空軍協同行動，出動轟炸機、偵察機雙向繞飛台島巡航。蘇-35戰機首次與轟-6K戰機編隊飛越巴士海峽。蘇-35戰機才裝備空軍不到1年半時間，就能飛出第一島鏈執行實戰化任務，南部戰區空軍某旅果然不愧「南天霸」的稱號。此次繞島除了這一最大看點，還有一大亮點意義甚至不亞於前兩天殲-20隱身戰機首次出海實戰化訓練，那就是空軍大型戰略預警機空警-2000也與蘇-35、殲-11等戰機一起，罕見飛出島鏈，出現在西太平洋上空。

轟-6K轟炸機疑似飛過寶島以東蘭嶼島上空。圖片來自@空軍發布

雖然中國空軍轟-6K轟炸機、圖-154M和運-8電子戰飛機飛出島鏈進行繞島巡航已成常態，但大型預警機帶著戰鬥機也出島鏈卻非常罕見。此前，空警-2000、空警-500等預警機一般會在接近宮古海峽、巴士海峽，靠近我方海岸線一側空域機動飛行，遠遠地為出島鏈繞島巡航，或是飛往西太平洋更遠空域的轟-6K等大中型飛機提供空情保障。

由於轟-6K、圖-154M、運-8等大中型軍機自身擁有功率很大的機載雷達，而且衛星通信站、機載數據鏈等功能也比戰鬥機強大，所以就算飛出了空警-2000等預警機的預警探測距離，也能依靠本機探測能力，以及後方作戰指揮中心共享的來自衛星等平台的空情數據，保障本機遠洋飛行和訓練。其中轟-6K的機載雷達功能尤其強大，甚至能引導殲-11殲擊機、蘇-30MKK戰鬥轟炸機等對空、對海發起精確打擊。圖-154M電子偵察機等則有著最全面的電子偵察、對抗、干擾，以及導航定位系統。

圖-154M電子偵察機。

運-8電子對抗/干擾飛機。

但是蘇-35、殲-11、蘇-30MKK等戰機飛出島鏈，就必須得到空警-2000等預警機的空情保障和支持。因為相比轟-6K轟炸機的大型機載雷達，蘇-35等戰機雷達不但探測距離近不少，更重要的是視場比較狹窄。如果轟-6K轟炸機雷達照射範圍堪比探照燈的話，蘇-35等戰機雷達照射範圍只相當於強力手電筒。所以要更全面掌握空域實時空情態勢，就不能脫離空警-2000等預警機的探測範圍。

以前殲-11、蘇-30MKK戰機極少與轟-6K轟炸機一起飛出宮古、巴士海峽，首先與航程不足、缺少大型空中加油機有關，其次就與飛出去後得不到本方預警機情報支持有關。那麼此次蘇-35戰機首次飛出島鏈，空警-2000大型預警機也罕見伴隨，使得蘇-35、殲-11等戰機能獲得的空情數據，一下覆蓋了寶島以東數萬平方公裏海空域。

空警-2000預警機。

空警-2000大型預警機伴隨中國空軍戰機機群飛出島鏈，相當於在遊戲中為「玩家」開了地圖，驅散了「玩家」周圍成千上萬平方公里內黑影。空警-2000不但自身預警探測能力強大，還擁有超遠距離保密通信能力，其短波電台最大通訊距離約為2000公里。因此，它還是空軍繞島巡航機群與後方作戰指揮中心保持實時通信暢通的強大中繼站。

而且，正因為有了3.5代多用途戰機蘇-35的首次參與，空警-2000預警機加入空軍繞島巡航機群的安全性更有保障。如果說此前蘇-30MKK、殲-11A等戰機還與F-16、F-15等戰機的性能在伯仲之間的話，蘇-35戰機則除了四代隱身戰機，對其他戰機都能「碾壓」了。

蘇-35戰機已經數次參加過南海聯合戰鬥巡航。

蘇-35戰機官方新圖，注意翼尖吊艙和單座座艙，還有沒有空速管的機頭。

由於有了本方大型空中預警機的伴隨，中國空軍繞島巡航機群的海空戰場態勢感知、多機型協同配合能力上升了不止一兩個層級。以前轟-6K轟炸機「單打獨鬥」式遠洋訓練能發揮的威力，現在在空警-2000的空中抵近調度指揮下，由蘇-35、殲-11等戰機一起，可產生幾何式增長的海上空中作戰力量體系化威力。

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