在這7款「古董級」的摩托車中 騎過最後一輛的 說明你真的老了！

1、本田王CB125T
大名鼎鼎的「本田王」的正式名字叫Honda CB125T，在排量上是本田CB家族的小弟弟。別看它的排量只有125，但是可是雙缸哦！第一代"本田王"誕生於1979年，是在本田CB125基礎上開發的新車型。到了上世紀九十年代，隨著改革開放之後人民生活水平的逐漸提高，一部分先富起來的人騎起了高大上的進口摩托車。這裡面，就有新款的「本田王」CB125T。

鈴木王GS125
標配原裝保險杠，實用威武。一體化點火鎖、車把鎖設計，點火、鎖車把更方便。自動配氣鏈條漲緊器設計，有效防止鏈條因長時間使用拉長引起的跳動，使運行更安靜。配合鈴木王經典造型的整體式儀錶盤，速度表、轉速表、油量表、檔位顯示、轉向指示5位一體，行車狀況一目了然。但是在那個年代這輛摩托車售價居然在兩萬元左右，也就只有富二代才能買得起了。

五羊125A
五羊沒有豪華的外表、卻有本田技術精髓在裡面、憑藉過硬的性能和質量、在國內車壇暢銷很多年、造就了一句神話——南CG、北五羊從此紅遍大江南北。

幸福125A
源於本田CG125的幸福125A憑藉過硬的質量和緊湊雅緻的造型顛覆了幸福車粗笨、屁股冒煙、故障率高的「老傳統」，樹立了幸福車的新形像。本田的OHV配氣系統經過了千錘百鍊，簡單可靠，搭載此配氣機構的CG125堅固耐用，彷彿就沒有壞的時候，充沛的低中轉速扭矩輸出使其加速順暢、動力強勁，承載能力優異，配合遠低於幸福250系列的油耗和簡便的日常維護，一時間粉絲無數

幸福125A
源於本田CG125的幸福125A憑藉過硬的質量和緊湊雅緻的造型顛覆了幸福車粗笨、屁股冒煙、故障率高的「老傳統」，樹立了幸福車的新形像。本田的OHV配氣系統經過了千錘百鍊，簡單可靠，搭載此配氣機構的CG125堅固耐用，彷彿就沒有壞的時候，充沛的低中轉速扭矩輸出使其加速順暢、動力強勁，承載能力優異，配合遠低於幸福250系列的油耗和簡便的日常維護，一時間粉絲無數

建設雅馬哈勁豹SR-Z150
90年代中期進入中國，外形很酷，質量也很好，與CB125T和GS125等車成為當時國內最好的車，後來因為價格貴，國內摩托車種類越來越多，競爭力太大等市場因素的影響，就停產了。

嘉陵本田70
嘉陵廠80年代初與日本本田公司合作，開始組裝生產嘉陵本田70，第一代車基本就是本田原裝車在國內組裝而已，所以質量非常之好，純原裝進口當然價格也是高的一批的。要是騎過這車的現在最少應該有個六十歲了吧。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！