國產航母上降落的第1架飛機：號稱中國最美還是歐洲血統

原標題：國產航母上降落的第1架飛機：號稱中國最美還是歐洲血統

近日，國產航母的一舉一動都牽動著億萬軍迷的心，值得注意的是，國產航母已經完成了首次艦載機的著陸訓練——數日前，一架Z-18成功降落到002號航母的飛行甲板上，使得它成為了首架降落在國產航母上的飛機，這架號稱是中國最美的直升機其實還有歐洲血統。

圖為降落到002航母上的Z-18

Z-18，已經發展出了海軍型和陸軍型兩種，照片裡面的，在002上面起降的，應該是Z-18的海軍基本型。而目前，Z-18海軍型已經發展出來了3個細分子型號，基本、反潛還有預警，而預警型Z-18如果成功服役的話，會大幅度的提升已有的001航母的低空和超低空目標對抗能力，比如說迎擊反艦導彈的能力，這對於001號航母的作戰編隊戰鬥力提升是有意義的。作為重型直升機，Z-18擁有兩倍於Z-9的體型，能夠攜帶大型潛望搜索雷達，高性能聲吶，重型反潛魚雷，深水炸彈，聲吶浮標，以及更多的操作人員。

圖為Z-18反潛型「黃頭海雕」

Z-18最初的原型，是法國的SA-321Ja『超黃蜂』直升機，國內在對其進行逆向的前提下得到了Z-8直升機，而Z-18則是對Z-8進行重新設計和現代化改進以後的產物。通過將旋翼結構更換成複合材料，替換髮動機和變速系統，對航電系統進行重新設計，修改機身底部結構而的出來的新式重型多用途直升機。而基於直-8的兩個側面浮筒得到了保留——這兩個浮筒可以讓Z-18在水面迫降以後保留額外的停留時間，以保障機組成員和乘客的安全逃生。

圖為SA321Ja『超黃蜂』直升機

基於其民用化型號AC313所帶來的電子設備規範和最終改進，Z-18的建造過程中大量使用了複合材料和鈦合金，前者的普拉特-惠特尼發動機擁有良好的維護和較長的使用壽命，雖然說，作為軍用版的Z-18不可能使用國外引擎，但是基於AC313的設計，以及對其使用的發動機進行參照和逆向，我們可以確認Z-18的發動機來自於直-8的渦軸-6系列，但是比起不靠譜的原版，新的渦軸6-G，在性能和可靠性方面會比起原版更加優秀和容易維護，從而大幅度的提升Z-18的可靠性。

圖為國產AC313直升機

在進行多用途測試中，Z-18在進行升限測試的時候，試飛員通過自己的妥善處理，使Z-18將飛行高度提升到了9KM，又或者攜帶30多全副武裝的戰鬥人員飛行達到1000KM的距離，而海軍型因為其龐大的體積，多數將會在國產航母和075兩棲攻擊艦上面服役，藉由其出色的航程大幅度的擴展艦隊的反潛範圍是肯定的。

在將來，Z-18直升機將會成為航母艦隊和075兩棲攻擊編隊的主力作戰直升機，不管是用於預警，反潛，還是用於運輸作戰士兵，這種直升機將會表現出它自己應當有的存在感。

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