Mobileye在耶路撒冷展開了自動駕駛測試

近日，在英特爾資本全球峰會上，Mobileye 聯合創始人兼 CEO Amnon Shashua 表示，公司近幾個月已經開始在耶路撒冷的高速公路上進行自動駕駛測試，並計劃在下個月進入美國加州，再之後是亞利桑那州。

近日，在英特爾資本全球峰會上，Mobileye 聯合創始人兼 CEO Amnon Shashua 表示，公司近幾個月已經開始在耶路撒冷的高速公路上進行自動駕駛測試，並計劃在下個月進入美國加州，再之後是亞利桑那州。

Shashua 稱，車輛每天都在耶路撒冷周圍進行「完全自動駕駛」測試，且沒有以任何方式告知外界車輛在自動駕駛，以避免行人或其它車輛故意突然跑到前面測試車輛反應。

今年 1 月，英特爾和 Mobileye 發布了他們的第一台自動駕駛汽車，一共搭載了 12 個攝像頭和感測器，如今在耶路撒冷的測試車輛屬於之前兩家組建的 35 輛車的自動駕駛車隊的一部分，而之後，車隊車輛還將擴充到 100 台。

Shashua 還在這次的主題演講中展示了自動駕駛車輛在以色列高速公路上的行駛視頻，車輛可完成自動變道，在安全和進取之間達成很好的平衡。

Shashua 稱，安全和進取的平衡是自動駕駛成功的關鍵，「在以色列，如果你在路上不夠果斷，那還不如待在家裡。」他說，自動駕駛汽車的果斷決策和執行非常必要，不然就會造成交通堵塞，產業技術就無法向前發展。

同時，Shashua 再次強調了自動駕駛汽車必須定義安全標準，並確保規模效益，如此，自動駕駛汽車才可以實現規模量產，而不僅僅是停留在實驗室，這也與其之前一直提到的 L2、L2+、L3 的商業化方案保持了一致。

去年 10 月， Shashua 和研發團隊展示了他們定義的自動駕駛汽車安全標準——責任感知安全 （RSS，Responsibility Sensitive Safety）模型，並提出將其發展為產業標準。責任感知安全模型設想自動駕駛車輛絕對不會成為車禍的誘發者，車輛可採取任何措施來保證人的安全，甚至可以為了避免車禍違反法律。

英特爾高級副總裁和英特爾資本總裁 Wendell Brooks 表示，自動駕駛是英特爾想要獲勝的領域，與 Mobileye 合作的自動駕駛項目是一個很大的投入，之後，英特爾也會繼續押注，而其也在努力「思考技術可以長期落地的垂直領域」。

2017 年 3 月，英特爾宣布以 153 億美元收購以色列 ADAS 公司 Mobileye，希望以此奠定其在自動駕駛領域的領導地位，這也是以色列科技史上的最大額交易。而早在 2016 年 7 月，英特爾、Mobileye 便與寶馬組成了自動駕駛聯盟，計劃在 2021 年共同推出 L4 級自動駕駛汽車，之後，隨著德爾福、大陸、麥格納、菲亞特·克萊斯勒的加入，聯盟也不斷得到擴大。

據了解，2017 年，Mobileye 的 EyeQ 系列晶元出貨量達到了 870 萬，眼下，配備 Mobileye ADAS 方案的車輛已經超過 2400 萬輛，與其達成合作的汽車廠商也已經超過 25 家。而今年，這家以色列公司還將啟動 15 項量產計劃，EyeQ4 也會正式量產。

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