滴滴墮落三部曲：從滴滴打車到滴滴「殺」人
好久不寫文章，一直忙於工作還是偷懶，總之一個理由。最近滴滴順風車事件持續發酵，又有了新進展。
滴滴公司在自查過程中，發現空姐被害嫌疑人竟然使用了他父親的賬號。
滴滴對鄭州順風車案件的自查中發現，該接單賬號歸屬於嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車註冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風車賬號接單。
滴滴還發現，原有的夜間安全保障機制不合理，導致在該訂單中針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發。此外，嫌疑人在案發前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯繫不上嫌疑人，由於判責規則不合理，後續未對投訴做妥善處理。
如果借用身份和客服投訴的問題被及時發現並處理，空姐被害的幾率會小很多，或者不太可能發生。有記者從裁判文書網梳理髮現，據不完全統計，涉及滴滴司機犯罪的刑事案件中，強姦案件11起，司機毆打乘客7起。
美麗的空姐和死亡的重疊，讓這件事一度成為社會爆點事件，但我認為這絕非單獨的偶然的事件，而是滴滴對於一次次事故的漠視的不斷積累，量變導致質變。千里之堤毀於蟻穴，滴滴從最初的滴滴打車，到經常的滴滴「打」人，最終滴滴順風車竟然招致「殺人」，滴滴的確應該如同公告，深度反省一下。
滴滴司機：一粒老鼠屎壞了一鍋湯
我曾經有一次不愉快的滴滴快車經歷。2017年春節過後，我在百子灣（永輝）超市買了300元的東西，東西太多拎不動，就叫了一輛滴滴快車。
在回家路上，有一座小鐵橋，司機拐彎的時候拐得角度有點小，結果汽車門蹭到了橋上。司機下車看，操著一口彪悍的東北話說：「怎麼著吧，是我帶你去修還是你直接給我打錢」。我在車上有點懵，作為一個乘客，車門剮蹭和我有什麼關係，還沒把我送到地方，怎麼反朝我要錢？！
後來，我多次聯繫滴滴客服，請求退錢，司機堅持不放我，我在寒風中等了足足一個小時；最後司機放了我，錢也退給了我。但整個過程還是給我留下了極差的印象。
我承認，滴滴客服的耐心和解決問題的能力，但我也納悶，滴滴上這麼多蠻橫的司機，為什麼就沒人管一下？滴滴就不怕他們出去闖禍么？
滴滴事故背後的企業文化缺少
有人說，空姐遇害這事兒，只是個偶發事件，只是滴滴的管理問題。對此我不敢苟同。
空姐遇害之前，有那麼多「打」人事件，和強姦事件，為什麼滴滴公司不去道歉，不去反思和反省，現在死了人，死了美麗的空姐，才道歉才整改，才亡羊補牢。早幹什麼去了？
滴滴是互聯網圈子裡公認的獨角獸企業。在滴滴官網上，號稱每天訂單2000萬左右，就按照每天25元，每天就是5億的流水，用日進斗金形容，絲毫不誇張。
滴滴順風車門檻之低，人所共知，滴滴公司卻視而不見。之前的各種反饋應該早已經擺到了程維的辦公桌上，等待解決。但為什麼還沒有落實？我想如果不是出於商業利益和市場拓展的考慮，我還真想不出別的原因。
滴滴是個不差錢的公司，100萬的懸賞令的背後，看得出滴滴的豪氣。但遲遲到來的這個悲劇，說明滴滴在從上到下，都是在商業利益第一、市場拓展第一、迅速上市第一，跑步進入納斯達克和資本市場才是第一目標，有幾個用戶被打又如何？有幾個女生被強姦又如何？
結語
滴滴空姐遇害的案子，讓我細思極恐。那個90後的司機到底是不是刑事犯的慣犯，我不得而知，但隨身攜帶刀具，作案如此殘忍，與車主的對白如此直白赤裸，我相信隨著案件的偵破、真兇歸案，最終會水落石出。那時，人們會發現更多滴滴在管理上的空白和不明覺厲，細思極恐的漏洞。
TAG:牛金鵬 |