滴滴順風車業務全國停業整改一周，輿論爭議互聯網平台責任

5月11日，針對鄭州順風車案件，滴滴發布自查公告，並決定即日起執行如下自查整改措施：

1、自5月12日零點起，順風車業務在全國範圍內下線，停業自查整改一周；

2、其他平台業務對全量司機全面審查，用一切手段清理平台上可能的人車不符情況；

3、運營及客服體系全面整改。

證券時報記者在向滴滴內部人士詢問案件調查進展、順風車停擺一周有何影響以及具體整改措施有何安排等問題時，該人士稱，「關於案件沒有其他信息可以透露，以我們公告為準。」

據澎湃消息，在鄭州警方通報的殺空姐疑犯劉某華落水地點，警方組織的打撈人員已發現了一具屍體，疑似嫌犯，但還在打撈。具體確認還需要待打撈出來以後做DNA鑒定。

復盤

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5月5日深夜，祥鵬航空的空姐李某珠完成了當日鄭州—連雲港—鄭州—綿陽—鄭州的航班，落地鄭州新鄭國際機場後，她趕回酒店進行了簡單休整，並於當晚11時55分約了順風車，計劃乘順風車趕往火車站。

按照計劃，她將於1個多小時後的凌晨1點37分，乘坐由鄭州開往濟南的列車；如果沒有意外，6日早上的8點36分，她就將回到濟南，參加一場朋友的婚禮。

然而，事情並未都能按照她預計的進程推進，香消玉殞。警方稱，作案人員身上攜有兇器，仍在潛逃中，警方正在抓捕。

根據今天曝光的聊天記錄顯示，在坐上順風車後，李某珠曾向朋友傾訴，「（司機）是個變態，說我長得特別美，特別想親我一口。」

在兩人聊天過程中，朋友還提醒她，讓她假裝給「老公」打電話，希望提醒司機能知難而退、儘快收手；過了一段時間後，朋友不放心，再次撥打她的電話，卻聽見電話那端，李某珠一連說了三句「沒事了、沒事了、沒事了」，然後電話被掛斷。

滴滴11日下午發布的自查結果顯示，本次案件中，涉事的接單賬號歸屬於嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車註冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風車賬號接單。

滴滴表示，原有的夜間安全保障機制不合理，導致在該訂單中針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發。此外，嫌疑人在案發前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯繫不上嫌疑人，由於判責規則不合理，後續未對投訴做妥善處理。

平台的責任

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案件曝光後，引發輿論強烈關注，其中主要關注點集中於，作為平台方的滴滴在此次事件中的回應及作為，另外，針對平台方滴滴在事件中到底應該承擔什麼樣的責任也引起了很大的爭議。

本次案件發生以後，滴滴先後發布了兩份公告：

其中，第一份是5月10日晚發布的《滴滴公司100萬元尋找順風車司機劉振華》：

第二份是5月11日晚發布的《滴滴公布自查進展》公告：

對於滴滴平台應該擔當何種責任，輿論出現了明顯的分化。

例如，澎湃評論員在一篇文章中指出，作為平台業務的一部分，滴滴對順風車應承擔起應有的監管責任。「人命關天，滴滴不能一句輕飄飄的』道歉』和』配合警方』了事。」

該文章認為，如果跳出此事件，全面審視滴滴平台，不得不說的是，作為國內最大的網約車平台，滴滴這兩年忙於收割市場紅利，疏於對入駐司機的資質及服務質量監管，早已為悲劇埋下了隱患。

該文章稱，不能僅僅指望平台自律，更需要有關部門介入，對滴滴存在的各種管理隱患加以徹查，並對違法違規行為進行嚴懲。否則，恐怕還會發生同樣的悲劇。

據網易報道，清華大學法學院教授程嘯指出，應該考慮到在社會生活中存在遭受侵害的一般性風險。「即便是乘坐正規計程車公司的車也可能會遇到被毆打或被殺害的風險。但現在要考慮的問題是，哪些風險是因為滴滴順風車的這種經營模式被人為地放大了。」

程嘯認為，在滴滴順風車模式下，由於滴滴平台沒有盡到相應的義務，導致原來不可能或很少發生的風險發生了，這種情況下當然可以歸責於滴滴。尤其是考慮到滴滴平台本身是營利的，本著風險與收益相匹配的原則，滴滴平台更應履行相應的注意義務。

記者注意到，有網友認為，針對這一起犯罪案件，輿論的炒作過了頭。「難到計程車司機殺了人？全國計程車停運一周？」也有網友表示，雖然是個普通的刑事案件，但暴露出來的問題卻是致命的。

聲音

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作為互聯網平台的滴滴無疑成為本次案件爭議的核心，現在不妨以另外兩個案件審視互聯網平台的責任，一是曾有小學生在騎行摩拜過程中被撞身亡，其父母將摩拜告上法庭，並要求索賠，這起事件與滴滴順風車案非常類似。

另外一個案例則來源於消費者在淘寶上買到假貨的經歷，同為互聯網平台，消費者在買到假貨後更習慣性地尋找商家責任，但疏於向平台索賠。

國家行政學院行政法研究中心副主任張效羽在接受記者採訪時表示，順風車是一個很特殊的行業，並不是網約車，而是參照網約車規定執行。「監管部門對其價格嚴格限定，車主開順風車的原因在於與乘客分擔油費、過路費等成本，而不是與專車、快車一樣的營利為目的。」

按照現行相關規定，順風車業務中，平台的作用更多是信息中介，平台不必承擔網約車同等的責任和義務，《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》也只是在「附則」中規定：私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，按有關規定執行。

張效羽認為，順風車市場車主的背景非常複雜，互聯網平台對順風車業務的監管要加強，例如人員審核等，「特別是還可以建立一鍵報警系統，如果女乘客發現不適，可以緊急求助，這在技術上都能實現。」

對此，張效羽提出了三點建議，分別是：

1，在技術上進行改進，例如，網約車司機上車前可以通過指紋識別等方式驗證身份，避免本次案件中嫌疑犯冒用其父親賬號的情況；

2，公正看待網約車行業的發展，再安全的產品也會存在一定風險，特別是女性夜晚乘坐時；

3，交通、公安部門之間應該進一步互通信息，特別是相關犯罪記錄的開放等，要加強部門之間的協調，幫助網約車企業提高安全水平。

對於滴滴順風車停擺一周的影響，張效羽認為，由於順風車業務在滴滴系統內的體量不大，並且收費、提成都比快車、專車業務低，因此順風車暫停一周不會對滴滴業務產生大規模影響。但是，張效羽也建議，滴滴應加強對存量司機的管理，通過人臉、指紋識別等技術將冒名的司機踢出司機隊伍。

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