潤浙早訊：中國自主形成譜系完備、軍民融合的大中型飛機體系

目錄

⊙中國自主形成譜系完備、軍民融合的大中型飛機體系

⊙我國持續推動機器人產業健康發展

⊙工信部：堅定不移加快發展智能製造

⊙首款國產民用消費級微小型涵道風扇無人機成功研發

⊙新研究利用地震感測器進行颶風強度預測

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中國自主形成譜系完備、軍民融合的大中型飛機體系

航空工業總工程師汪亞衛在2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會上透露，我國自主形成譜系完備、軍民融合的大中型飛機體系。

汪亞衛：中國航空工業集團有限公司作為主承製單位，先後實現了運20大型運輸機正式列裝部隊、AG600大型水陸兩用飛機陸上首飛。2018年，準備AG600大型水陸兩用飛機水上首飛，完成新舟700飛機的設計發圖並開始大部件製造，完成ARJ21批產飛機的生產交付任務，積極配合完成C919試驗試飛，積极參与CR929寬體客機研製招標。

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我國持續推動機器人產業健康發展

從2018世界機器人產業大會新聞發布會上獲悉，為把機器人核心技術掌控力和國際市場話語權牢牢攥在自己手裡，我國將持續推動機器人產業健康、規範、持續、較快發展。

據了解，我國機器人產業發展已取得明顯進步，核心零部件國產化進程不斷加快，創新型企業大量湧現，部分技術已可形成規模化產品，已連續5年成為全球第一大工業機器人應用市場。但我國在機器人核心技術掌控力和國際市場話語權方面仍然不具備明顯優勢，面臨著較為嚴峻的挑戰。

「我國依然是發展中國家，機器人產業的發展基礎、資金投入和技術積累都要弱於發達國家。」工信部裝備工業司副司長羅俊傑表示，我國將從三個方面開展相關工作：一是進一步明確機器人發展的定位和方向。要站在行業發展的整體布局和長遠利益考慮問題，把握產業發展的基本規律和階段性特徵，找到一條包容共生、開放共享、穩定持續的發展道路。二是進一步提升機器人發展的質量和水平。要加快落實《機器人產業發展規劃（2016－2020年）》提出的各項主要任務。聚焦智能製造、智能物流，面向智慧生活、現代服務、特殊作業等方面的需求，推進重大標誌性產品的率先突破，全面突破高精密減速器、高性能伺服電機和驅動器、高性能控制器、感測器和末端執行器等五大關鍵零件。三是進一步完善機器人發展的基礎和環境。要將產業發展的基礎打得更牢，為產業發展營造更好的外部環境。包括強化創新能力建設，推進國家機器人創新中心建設；提升產品質量性能，增強產品可靠性、一致性、安全性，推進新一代信息技術與機器人深度融合，加強檢測認證；鼓勵自主先進技術示範推廣，推動服務機器人的多領域應用；加強龍頭企業培育，支持優勢企業創新發展、差異化發展，打造我國機器人產業細分領域單項冠軍；搭建更多交流合作的載體，辦好全國工業機器人技術應用技能大賽與世界機器人大會，營造良好發展環境。

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工信部：堅定不移加快發展智能製造

2018年5月9日，由中國工程院、工業和信息化部、中國科學技術協會共同主辦的「2018智能製造國際會議」在北京召開。工業和信息化部部長苗圩出席並作主旨報告。

苗圩指出，2015年中國政府發布《中國製造2025》，明確將智能製造作為主攻方向。三年多來，通過加強頂層設計，開展試點示範、標準體系建設、培育系統解決方案供應商等工作，智能製造發展取得了明顯成效，有力促進了產業轉型升級和新舊動能轉換，推動了製造業高質量發展。

苗圩表示，過去幾年中國智能製造雖然取得了長足進步，但仍然存在一些不足。如：對智能製造規律的認識和理解還不夠深入、供給支撐能力仍有明顯短板、應用推廣的深度廣度不夠、服務能力不強等等。他強調，製造業智能轉型是大勢所趨，堅定不移加快發展智能製造，推進信息化和工業化深度融合，實現製造業質量變革、效率變革和動力變革，是推動中國製造邁向高質量發展的必然要求。

為此，苗圩提出四點建議：一是在著力補齊短板上下功夫，把提升智能製造供給能力放在更為突出的位置，加快突破智能製造核心裝備及工業軟體系統，特別是儘快補齊關鍵短板裝備、基礎零部件、系統軟體等卡脖子問題。二是在著力促進應用上下功夫，大力培育智能製造系統解決方案供應商，支持企業從應用出發，打造細分行業系統解決方案，強化集成創新。加快打造一批公共服務平台，進一步降低企業發展智能製造的技術門檻和成本，推動區域和行業智能製造發展。三是在著力夯實基礎上下功夫，加快智能製造標準制修訂與推廣應用，完善智能製造標準體系，夯實工業互聯網和信息安全基礎，深化5G、IPv6、工業大數據、人工智慧等新一代信息通信技術與先進位造技術的融合。四是在著力擴大開放上下功夫，拓展現有雙邊、多邊對話機制，進一步加強智能製造領域的國際合作與交流，繼續秉承開放合作、互利共贏的理念，鼓勵支持更多國家、企業和機構參與實施「中國製造2025」，共同推動中國製造業高質量發展。

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首款國產民用消費級微小型涵道風扇無人機成功研發

科幻大片里能在室內自由穿梭的無人機正在成為現實。從中國航天科工集團二院獲悉，該院二部於日前成功研發出首款國產微小型涵道風扇無人機，這一造型酷似迷你「電飯煲」的微小無人機能夠應用於搜救、複雜狹小環境飛行偵查、室內安防監控等領域。

所謂「涵道」就是氣流管道，有降低氣動損耗、穩定氣流輸出的作用。航天科工二院二部高級工程師、「天空工廠」無人機團隊負責人何宇介紹，作為國內首款民用消費級微小型涵道風扇無人機，該產品歷時9個月研發完成，僅巴掌大小，機體高度不到20厘米，涵道直徑不到8厘米，重約280克，適合在狹小的空間環境中垂直起降、穿梭往返、閃轉騰挪地開展相關作業。

據了解，近年來隨著消費級無人機市場的發展，無人機的種類越來越多，但許多產品的安全性和可靠性無法保障，差異化發展成為消費級無人機市場的新特點。

航天科工二院二部結構工程師趙天龍表示，區別於當前無人機市場上佔主導地位的微小型四軸、六軸多旋翼無人機，該款無人機以涵道風扇為結構主體和動力系統，飛行控制機理與其他多旋翼無人機有所不同，其動力系統採用類似運載火箭的飛行原理，動力效率比傳統無人機高30％。「同時這款無人機的旋翼隱藏於涵道內側，能有效避免旋翼割傷事故，進一步提升了無人機的防撞、防摔性能。」何宇介紹，團隊可面向不同用途的客戶需求，為其「私人定製」具有個性化外形的無人機產品，使之適用於人員搜救、複雜狹小環境飛行偵查、室內安防、管道巡檢等多個領域。

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新研究利用地震感測器進行颶風強度預測

普林斯頓大學地球科學博士後露西婭·瓜爾蒂耶里（Lucia Gualtieri）將記錄熱帶氣旋的地震圖與一幅衛星拍攝的正在橫跨太平洋西北部的風暴影像進行疊加。研究者開發出一種新方法，通過查看地震數據來追蹤颱風和颶風的活動和強度，這將有可能將全球颶風的歷史紀錄擴展數十年。

近日，哥倫比亞大學拉蒙特-多爾蒂地球觀測所和普林斯頓大學的科學家在《地球與行星科學通訊》上發表研究稱，通過追蹤熱帶氣旋在海底造成的震動可以確定颶風、颱風等的活動和強度。

「說到地震學，絕大多數人會將其與地震聯繫起來，但絕大多數地震記錄的其實是來自海洋的低強度運動。震動圖一般記錄的是地震產生的震動，但也可以記錄其他形式產生的震動，比如火車、颶風、颱風等。」該研究主要作者之一露西婭·瓜爾蒂耶里說道。

研究者找到了一種新方法，通過追蹤熱帶氣旋在海底造成的震動，確定颶風、颱風等的活動和強度。從西北太平洋海岸和島嶼上地震儀記錄的13年數據看，地震數據和風暴之間具有明顯的相關性。研究發現，熱帶氣旋的發生與大振幅、持久的地震信號（次級微震）在統計學上具有相關性。這些「次級微震」或微小波動與風暴強度具有密切關聯，藉此可以計算颱風的強度。瓜爾蒂耶里解釋說，「單獨一個海浪的強度不足以產生地震信號，因為一般的海浪影響深度只能波及海表的幾英尺處。而粒子運動隨深度呈指數衰減，所以在海底觀察不到什麼震動。颱風產生地震的主要機制是使兩個海浪相互碰撞，當其相撞時會產生垂直壓力，在海底產生震動，最後被地震儀記錄到。

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