車開的少，普通機油一年換兩次，還是全合成機油一年換一次

車開的少，但是保養卻不能少，因為保養有公里數和時間的雙重限制，哪個先到以哪個為準。車開的少那一定是時間先到，而公里數很少，大多數車的時間間隔是半年，那麼半年到了，即使車沒開也該保養了。保養所用的普通機油和全合成機油，它們的時間間隔不同，全合成機油的間隔更長。那麼車開的少，到底用哪種機油更划算呢？

首先我簡單來說一下為什麼時間到了機油也要換？因為機油的保質期到了，機油里含有各種添加劑，抗氧化抗腐蝕劑、抗磨劑、 清凈分散劑等等很多，半年後添加劑逐漸開始失效，機油逐漸開始變質，當這些添加劑失效後，機油的性能也就大打折扣了。雖然不更換也能用，但對發動機是不利的，高負荷高轉速極限運轉時就會使磨損加劇，車況下降。機油嚴重變質後，不需要檢測儀器，靠鼻子聞就可以知道。拔出機油尺，聞一下機油尺上帶出來的機油，會有一股酸臭味，說明機油已嚴重變質，需要及時更換。一輛的的車況與保養有極大關係，有的車才幾萬公里，開起來就像是跑了幾十萬公里一樣；一輛車十幾萬公里了，發動機還是很穩動力很強，這與平時良好的保養是分不開的。

如果車還在保修期以內，那麼肯定是要按照4S店的要求，半年保養一次，因為超過半年不保養就算脫保了。這種情況就用普通機油就可以了，保修期內即使用了全合成機油，那麼也是要求半年去保養一次，也就是說不管用什麼機油，保養公里數和時間都不改變，所以就沒有必要用全合成機油了。

如果車出了保修期，那麼建議更換全合成機油，可以一年保養一次。雖然機油的價格貴，但是保養的時間間隔延長了，綜合算下來也不貴，甚至更便宜一些，也節省了一次去保養車的時間。更重要的是，全合成機油的潤滑效果和清潔能力等各項性能都遠遠優於普通機油，對發動機的保護要更好一些。所以說不管車開的多還是少，都可以用全合成機油，穩定性和潤滑性能更好，對車的保護更好，尤其是帶有渦輪增壓的車。

車開的少還有以下部件的壽命會受到影響，比如蓄電池、輪胎、橡膠件的老化、油封、電子元器件等，開車時要格外注意一下。另外車上的其他油液也要按照時間來更換，就不要按照公里數了，只要是油液，都是有保質期的。如果有條件，可以定期上高速跑一圈，這樣能夠消除一部分因車開的少而帶來的不利因素。

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