向艾倫.馬斯克學習如何制定一個有效的計劃
財務人們對計劃都不陌生，作為財務管理的一個重要環節，從理論到實踐每個人都有一大堆可以講述的東西。
但我們真的了解計劃如何做嗎？
真的知道如何去分解一個項目形成有效的計劃嗎?
今年二月份在逾十萬現場觀眾的注視下，佛羅里達肯尼迪航天中心 LC-39A 發射工位，這個曾經承載了「土星 5 號」火箭登月和「哥倫比亞」號太空梭首飛的發射位再次為自己的光榮傳統添上了傳奇的一筆——人類現役運力最強的火箭重型獵鷹（Falcon Heavy）成功在這裡完成了首飛並完成一級火箭回收！
艾倫.馬斯克這個名字，和他的SpaceX公司又大火了一把。
而馬斯克這位被稱為「來自未來的人」，這些年來不停地在折騰，讓數億人目睹了他在天堂與地獄間的不斷變換。
他到底要幹什麼？
我們來看看他的目標：馬斯克去年的一個演講主題是「讓人類成為多星球物種」。
這就是他的終極目標。
具體細化，他準備送一百萬人移民火星。
一個多麼宏大的目標！
一個多麼讓人看為無稽的任務！
而馬斯克卻在努力地去實現著。
我們看看他是怎麼分解這個項目的。
一個項目計劃的分解，至少需要兩個層面，一是業務分解，二是投資分解。
任務分解方面，讓一百萬人移民火星需要解決的問題至少包括運輸工具、能源、通訊、吃穿住行四個方面。
一、運輸工具，SpaceX 公司研製的載人衛星就是用來解決這個問題的。
二、能源，火星上沒有氧氣，極寒，最可以有效使用的資源便是太陽能了，馬斯克有他自己的太陽能公司啊。
三、通訊，馬斯克提出要在未來發射1.2萬顆通訊衛星，今年第一批測試衛星已經發射升空，火星移民不用擔心沒有WIFI可用了。
四、衣食住行，馬斯克的太陽能公司Solarcity已經開發出了太陽能屋頂，他的地下高速軌道交通公司The Boring Company，已經在美國好幾個地方開挖軌道，火星上未來的交通可能就靠它了。吃穿的問題似乎比較好解決，他的業務現在看來沒有涉足此類，有太多的公司可以解決，就讓他們去做吧。我們馬斯克大神只專註於重要領域即可。
投資分解方面，馬斯克可是個財務管理天才。據美國官方預計，把一個人送到火星，至少需要一百億美金。
而把一百萬人送上去，那可就是天文數字了，一萬萬億美金呀。
馬斯克所做的是要把這筆投資降下來，降到普通地球居民可以承受的範圍：50萬美金，摺合人民幣也就三百來萬，我們北上廣的市民賣一套房子就可以供一家人出去玩玩了。
可這該怎麼降呢？
分解呀：一百億到50萬，成本需要降低2萬倍。
2萬再分解為20*10*100。
然後我們分別來解決這三個因數問題：
一、20，現在的火星飛船載人5人，SpaceX研製的可回收的「星際運輸系統（ITS）」，計劃載人100人，成本是不是就下降了20倍？這個計劃已經進入試驗階段。
二、10，馬斯克的公司是私營公司，效率極高，可以把火箭成本下降十分之一，事實上，現在SpaceX的成本已經達到同行的五分之一。
三、100，這個100是研製可重複使用的火箭，可以回收的火箭，這樣，除了燃料消耗，製造成本就大幅下降了。今年SpaceX又一次已經成功回收了自己的火箭。
看到這裡，一個似乎不可能實現的項目，是不是看起來已經很合乎邏輯了？
我們期待著馬斯克的成功，同時也希望他的計劃分解方法能給你有所啟發！
北冥：
寶石花公益發起人
陝西第二屆「公益好青年」
長慶油田第二屆「感動長慶 道德楷模」
會計師
ACI認證國際心理諮詢師
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