停業整改7天！滴滴順風車是無能還是無力？

停業整改7天！滴滴順風車是無能還是無力？

5月11日下午，在順風車乘客遇害事件之後，滴滴今日發布公告稱，滴滴公布自查進展，順風車平台業務全國停業整改一周。

前有滴滴不務正業干起了送外賣的活，現在滴滴順風車全國停業整改7天，習慣了乘坐順風車的乘客們，他們只能回歸以往選擇乘坐計程車出行，對那些開滴滴順風車為主業的司機們而言，失業7天只能另尋出路。

7天，滴滴這回終於肯狠下心來，自查自糾順風車平台各種問題司機、問題乘客引發的司乘問題。

這家被稱為「共享經濟」創新經濟模式領導者的企業，幾年前，還曾是不少企業家、創業者交口稱讚的商業模式、科技創新典範。

可進入到2018年，除了負面不斷，還是負面不斷，面對來自各個行業、競爭對手、使用人員的負面報道，滴滴應對措施除了令人感到不解，甚至還有不滿，如今的滴滴，是無能還是無力？

雖然並沒有作惡，但滴滴的這些做法，更像是無能。

如同某音樂才子巔峰之後被詬病為「江郎才盡」，回望這兩年，滴滴所作所為，上線各種功能都被詬為是「多此一舉」，成為國內網約車巨擎後的滴滴急於尋找新的盈利點，只是滴滴各種舉措都被各方人士看衰，似乎都認為滴滴度過了成長期巔峰期後不可避免正在走向碌碌無為的衰老期。

在孟婆被性騷擾、投資人被打事件之後，滴滴又遇到了更可怕的空姐被害事件，面對問題層出不窮的尷尬時期，滴滴的應對方式看起來不像是無能，倒像是步入耄耋之年後行動遲緩無力，這種無力，在滴滴發聲後表現得更明顯—明明可以處理更好卻淪為各方人士閑談笑柄。

如：

「用一切手段清理平台上可能的人車不符情況」做法，本是滴滴平台理應所為，無論任何時候都應是本著對乘客負責對司機負責該有的制度、態度，如同堅守道德底線一樣本該堅守的公司守則，偏要在輿論嘩然後才搬出這條來，因而被稱為故作姿態。

「運營及客服體系全面整改」做法，本當日常管理中就應文本溯源從投訴最多的問題集中解決，卻非要等到事情鬧大了後才被迫整改運營及客服體系，以往那些乘客投訴、司機投訴問題中，難道就沒有體現滴滴順風車運營體系、客服體系問題？

滴滴出行11日表示，自5月12日零點起，滴滴順風車業務在全國範圍內下線，停業自查整改一周。 5月6日凌晨，祥鵬航空公司一名空姐執行完航班後搭乘滴滴順風車趕往鄭州火車站，途中慘遭司機殺害。

滴滴出行相關負責人表示，「鑒於以上問題，我們除下線順風車業務一周外，還從即日起對其他平台業務的所有司機全面審查，用一切手段清理平台上可能的人車不符情況，並及時公布整改情況。」

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