國產太行發動機在世界上是什麼位置？看完你就知道了

原標題：國產太行發動機在世界上是什麼位置？看完你就知道了

目前服役國產「太行」發動機（渦扇-10A）的性能大致和1970年代的渦扇發動機相近，推重比在1：7~1:8之間，推力達到132kN。與此同時，F-35「閃電II」戰鬥機搭載的是普惠研製的F135-PW-100型發動機，這也是航空世上第一種推重比達10的發動機。

總所周知，發動機是戰鬥機的「心臟」。我國早期主要是測繪仿製俄制、英制航空發動機。在2000年時，劉大響院士向最高層彙報工作時曾提到，我國許多重大工程，例如「兩彈一星」都搞出來了，先進飛機也出來了，唯獨航空發動機沒幹出來。儘管我國航空工業生產了幾萬台發動機，但絕大部分都是仿製國外，或者做一些改型。而這些發動機多屬於第二代，國外早淘汰了。我國目前還沒有一台自主研製航空發動機走完從設計、製造、試驗、定型到裝備部隊、投入使用的全過程。我國與國外的差距約30年，而且還有進一步拉大的危險。

根據「太行」發動機總設計張恩和透露的消息，渦扇-10的橫空出世解決了國內飛機長期受制與人的問題，搭建起一個平台，這可以讓我們的工程師更快、更好的研發「太行」系列發動機。而通過研製「太行」發動機，參研單位在生產管理、技術組織、質量控制等方面得以極大提升，積累了經驗。更重要的是打造出一支研發航空發動機的隊伍。

不積跬步無以至千里，「太行」發動機是我國一款里程碑式的產品。我國在渦扇-10A的基礎上後續改良產品推重比可達1:9，為研製下一代渦扇-15奠定基石。

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