全球最強航母真實戰力成疑：海試只進行一半 就急急忙忙地返港

近日，據美國媒體報道，此前出海海試的美國福特級航母提前返港，有消息稱，福特級此時返回，是因為在海試期間，被查出"製造缺陷"和"不當指令"而臨時決定儘快返港維修，這不是福特級第一次海試出現問題，此前，就在2018年1月，福特級也是在海試中出現問題而被迫返港維修。作為美軍最先進，同時也是世界最前衛的福特級航母，頻頻海試出現問題，讓外界對其的真實戰力產生了疑問。

福特級航母造價129億美元，長度為333米，可搭載75架各型號飛機，與此同時，福特級還使用了最新的電磁彈射技術以及其他美軍最新的科研成果，而這也成為了福特級問題重重的根由。福特級航母項目啟動很早，早在上世紀90年代，精確的說，是1996年就已經開始，距今22年。福特級的設計就是要成為尼米茲級航空母艦的升級版，在福特級身上要使用最新的電磁彈射，最新的核反應堆以及最新的全電系統等等，可以說，福特級不是尼米茲級的升級版，其完全是跨代的作品。由於技術要求太高，原本打算2013年11月下水的福特級航母，一直等到了4年後的2017年才艱難下水，正當美國為此歡欣鼓舞時，福特級種種問題的報出為福特的前途蒙上了陰影。

為何福特號問題重重得不到根本解決？歸根結底，是由於其技術過於先進，從而導致應用性不足。福特號航母採用了諸多新技術，電磁彈射技術、核動力技術、先進攔阻技術以及隱身艦載戰鬥機等等，這些新技術成熟度較差，在美軍評估中，多項關鍵技術的低於7級，這表明這些技術不僅自運行問題重重，多技術融合更具有較大的風險。

就拿福特級航母最為得意的電磁彈射技術來講，美軍將電磁彈射裝置交由通用原子公司進行研發製造，然而後者明顯在這一項目上倍感吃力，目前福特級上安裝到位的電磁彈射系統的性能指標已經和當初合同規定的水平完全不同。在電磁彈射的多次全系統測試中，暴露出了一些嚴重的問題。此前認為電磁彈射無需更多操作人員的設想也被推翻，不得已又重新設置更多的戰位。與此同時，此前鼓吹的電磁彈射可以精確控制力量輸出，實踐中也證明遠超理論估計，其巨大的彈射力有時候連F/A-18都承受不住。更為致命的是，其彈射系統在戰時難以維修，並且一台彈射器無法工作將影響其他3台彈射器的工作。也就是說，一台彈射器損壞，福特級將無法進行艦載機起飛作業，這無疑是致命的缺陷。

除了電磁彈射器，其鼓吹的全電推進也證明是子虛烏有，由於其全電系統易引發電路故障，因此，前3艘「福特」級航母依舊使用蒸汽渦輪直接驅動4軸螺旋槳推進。 後續有何變化，主要看美軍是否攻克了相關技術。

總而言之，航母海試出現問題很正常，尤其是採用諸多先進技術的福特級。但是，諸多新技術的堆砌，是否是一型航母合理的發展思路，值得美國，也值得我國深思。（利刃/張陽）

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