夏季用車重中之重、輪胎

還沒感覺到春天的溫暖，夏天的酷熱已經到了，感覺一夜之間溫度猛增了10度。作為一個汽車保養師傅，小編一定要給大家講一下夏天用車安全重中之重---輪胎

輪胎是汽車行駛中唯一和地面接觸的部分，所以它的安全是很重要的，但是很多車主在這方面依然存在誤區。下面就和大家說一說

胎壓。

很多車主都把輪胎氣壓打的很足，讓輪胎看起來很鼓，認為胎壓不足會比較費油。打足氣能讓車更省油而且轉向很輕。可是您知道么，當輪胎氣壓過高時，輪胎和道路的接觸面會變小，胎面中間部分會加劇磨損，這樣一來不僅會縮短輪胎的使用壽命，而且會影響輪胎的抓地性能，造成剎車距離過長的現象，不利於行車安全。而且胎壓足也不一定省油。按照標註打的氣壓是最省油的。

正確的做法是按照你汽車標準的胎壓來打，這個標準在你車門的右面或左面門邊上就有一個胎壓表（如圖）夏天要定期檢查輪胎氣壓，因為氣體會熱脹冷縮的，隨著溫度的升高，輪胎內氣體會增多。你打到2.3這個壓力。過一個月，陽光曬一曬你在跑一跑，這個氣壓會膨脹的可能會到3.0了，跑長途就更是了，這樣可能會導致不堪設想的後果。所以夏天對胎壓要格外重視，建議每個月都要出檢查一下，最好是在跑長途之前換上氮氣，氮氣屬於惰性氣體，膨脹率比空氣要低。這樣安全係數就高了。按照標註打的氣壓是最省油的。

當然胎壓低於標準也不行，而且胎壓過低更容易爆胎，這一點很多人不理解，明明爆胎是因為胎壓高，為什麼胎壓低也會爆胎呢？這裡牽扯到一個名詞「駐波」 ，是指汽車的重量會使輪胎接觸地面的部分稍有變形。車行駛時變形的部分離開了路面後將恢復原狀。如果從輪胎表面來看，輪胎轉一次，這個點就發生一次變形和復原的過程.變形和復原是要時間的，在高速行駛的時候，其復原速度趕不上輪胎的轉速的話，這就是駐波現象。

在這種狀態下，駐波的這部分花紋受到劇烈的摩擦而急劇升溫，不久就引起胎面橡膠從內部胎體剝落的現象。。。然後爆胎!在高速行駛時是致命的。

關於使用

夏天在開車的時候的情況下切記不要急剎車、急加速這樣的行為會讓輪胎承受過大的負荷，加速輪胎的磨損。輪胎硫化過或者粘補超過三次的最好不要跑的太快。夏天粘胎最好用蘑菇釘。

最後祝大家，出入平安，順心順意。

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