殲-20這次海上實戰化軍事訓練後，有可能發展為艦載機么？

隨著首艘國產航母海試進入倒計時，航母將配哪種艦載機引發關注。據媒體報道，2018年5月，殲-20首次開展海上方向實戰化軍事訓練，進一步提升空軍綜合作戰能力。這又引發了一些人的關注，殲20到底能不能在未來作為艦載機使用？

我們先看看國產航母的機庫，與遼寧艦有哪些不同。據公開報道和專家分析，首艘國產航母艦內機庫不同於遼寧艦，經過了重新設計，內部機庫適當放大了。機庫大了後，可容納的艦載機必然要多。關於國產航母的艦載機，議論較多的是殲-20和改進型殲-31戰鬥機，也有人認為還會列裝殲15，因為正在服役的殲15性能穩定。從這3種戰機來說，如加以改進，確實都可以在國產航母上承擔主力角色。但哪一款更適合呢？

殲-31是沈飛研製的四代雙發中型隱形戰鬥機，於2012年10月成功首飛，2014年11月首次亮相中國航展。其用途主要有三：一是與殲-20形成高低搭配；二是作為隱形戰鬥機出口；三是發展為航母艦載機。

單從戰鬥機的戰鬥性能考慮，殲-20作為重型隱形戰鬥機，擁有強大的探測能力，可掛載更多武器，具有更強的機動性能。相比殲-31戰機，其飛行速度更快，作戰半徑也更大，當然佔有重大優勢。

但要將殲-20這種重型機改成艦載機，在技術上存在更多難關。比較地看，以中型戰鬥機殲-31為基礎，改進和發展成航母艦載機似乎更容易，國產航母列裝殲-31的可能性更大。 另外，從歐美使用航母的經驗看，選擇艦載機也偏向中型戰鬥機。如美軍先前選擇了F-14重型艦載機，後來也換成了F-18「大黃蜂」。而在新一代航母艦載機選擇上，美軍甚至淘汰了重型的NATF艦載機，選擇了F-35「閃電」。

再從殲-20和殲-31的前輪設計來看，殲-20屬單輪設計，而殲-31則是雙輪設計。艦載機選單輪還是雙輪，與應有環境有關。從世界各國看，絕大多數艦載機都採用雙輪設計，這是為了應對起降中巨大的下降速度，同時增強整機的耐衝擊性，並使艦載機在彈射中獲得更大的承載能力。

因此，從上艦因素看，採用雙輪設計的殲-31比單輪設計的殲-20更合適。如用雙輪設計，可有效減輕後期改進型的設計壓力。對照美製 F14 與俄制蘇33戰鬥機，這兩種艦載機相對於其路基版本，都是採用了雙輪設計以增強適應能力。

當然，航母艦載機之爭最終花落誰家，還有待實踐檢驗。目前來看，雖然殲15飛鯊還是過渡之選，但時間不會太長。無論是殲-20還是殲-31上艦，都意味著我海空實力越來越強，拭目以待！

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