經典中的經典，雷諾Alpine A110 1961

Alpine A110是雷諾所有車型歷史裡面最為經典的車型之一，最近雷諾決定復活這個曾經在歐洲風靡一時的車型。而正在使得Alpine A110這個名號正式響起的，莫過於1961年出的Alpine A110。

低矮、輕量而靈活的車身，使得A110成為了當時拉力賽車手的新寵。由於在眾多汽車賽事中都表現出色，甚至還斬獲過勒芒耐力賽冠軍，A110在上世紀70年代飽受讚譽。

1961年面世的Alpine A110擁有了更完整、更獨特的Alpine設計語言，比如更為扁平修長的車頭以及前臉搶眼的分體式頭燈設計等。

在上世紀63年-69年，這部Alpine A110在拉力場上曾經大大小小參加過200多場戰役，為雷諾留下不少汗馬功勞。

玻璃纖維車身、鋼製底盤和後置後驅的車身技術是Alpine A110當時的看家本領。這樣的先天條件亦使得Alpine A110的操控能力不是一般地強。

A110的動力系統和機械結構同樣基於雷諾技術，A110初期裝備的是雷諾956cc R8發動機，由於動力輸出不算出色，1964年款之後變換裝1.1L R8發動機，車型名稱為A110 1100最大功率為70kW(95PS)。

幾十年過去了，車主將原車還是保留得原汁原味。

雖然在內飾部分，我們已經找不回這部Alpine A110當年的英姿，但全身的賽車桶椅和方向盤的更換亦沒有對經典的內飾布局進行過多的破壞。

忘了新出的那部Alpine A110吧，雖然它也是一部底子優異的繼承者。但是外媒TG節目上，新任的Alpine A110竟然能開到自燃，已經夠剎風景了。最為經典，最能代表Alpine A110名號的，永遠只有這台曾經在60年代拉力賽場上為雷諾立下不少汗馬功勞的Alpine A110。

有時候經典是用來留念而不是用來膜拜的，至少筆者認為，正如現在最貴的那幾台被拍賣的老車、超跑，永遠都是在那個年代在各種賽場上流過血汗的車，而不是現在全科技時代的產物。正如這台A110的歷史不可複製一樣。

#本文圖片來自SPEEDHUNTERS

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