老照片：有軌電車長期存在的城市，大連1983年

原標題：老照片：有軌電車長期存在的城市，大連1983年

中山廣場是大連最好的能欣賞到精美歐洲建築的廣場。它始建於1899年，當時大連被俄國統治，任大連市市長的俄國人為了表示對沙皇的忠誠，將該廣場取名為「尼古拉耶夫廣場」。中山廣場的布局迥異於中國傳統的方格式建築布局，而完全是巴黎式的核輻射式布局，大連整體的城市設計風格也都是如此。

大連三八廣場是為了紀念三月八日婦女節，專門命名的一座廣場。大連三八廣場初建於日本佔領時期，當時稱朝日廣場，其意是為了告訴人們，日本就像早晨的太陽。三八廣場至人民路一帶當時是日本軍事機構最集中的地方；有旅順要塞司令部、關東軍大連憲兵隊、滿洲第581部隊、第532部隊、第720部隊等。

長江路位於遼寧省大連市沙河口區、西崗區、中山區，東西走向，西起沙河口區西安路，向東穿過西崗區，東止中山區港灣廣場，全長6500米。勝利廣場、麗銘賓館、國鰲賓館、大連大學附屬中山醫院創傷骨科、大連市財政局、中山區招生辦、中山地稅人民路辦稅服務廳、湘港紅館等等，都分別坐落在這條街上。

大連賓館原名大和旅館，建於1909年，1914年竣工，由日本著名建築師太田毅、吉田宗太郎設計，是文藝復興後期風格的巴洛克式建築，已被列為大連市知名景點和近代保護建築。大連賓館在世界特別在日本頗有名望，是世界各地來連的政界商界名流、旅遊觀光和住宿客人首選之居。

大連歷史悠久，早在6000年前，祖先就開發了大連，1899年開始稱大連。第一次鴉片戰爭、第二次鴉片戰爭期間，英軍對大連地區進行了侵擾。作為甲午戰爭和日俄戰爭的主要戰場，大連在近代史上曾遭受兩次大的戰爭劫，淪為俄、日殖民地近半個世紀。

大連有軌電車是中華人民共和國遼寧省大連市的有軌電車系統，屬於大連市城市軌道交通的一部分，其歷史可追溯到1909年。大連作為中國內地唯一一個有軌電車歷史未曾中斷過的城市，不僅保留了部分產於20世紀30年代的有軌電車，還在20世紀90年代至21世紀初研發生產了現代有軌電車。

1909年9月25日，滿鐵運輸部電氣作業所在當時已處於日本統治下的大連開通了第一條有軌電車試驗線路，標誌著大連有軌電車和公共交通的開始。該線路由電氣遊園（原動物園，今中心裕景）經大正通（今中山路、人民路）至大棧橋（今港灣橋），單程2.45公里。

車輛為30台11型電車，車體由美國布列斯頓製造，底盤由英國蒙天吉布森製造，電氣部分由德國製造，為木製復車台，每輛車定員72人，滿載145人，當時俗稱「美國大木籠子」。此後不斷開闢新電車線路，於民主廣場和解放廣場建成兩座軌線所。

至1945年，電車共有11條線路。70年代，由於城市發展需要，開始大範圍拆除有軌電車。至20世紀末，全市僅剩下3條有軌電車線路。2007年對201、203路進行改造，保留16台20世紀30年代由日本研製的、經過翻新改造的DL3000型電車於201路運營。---【大連，1983年。攝影資料：Leroy W Demery Jr】

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！