從9小時到10分鐘！長治供電公司「人機合一」解難題

5月1日14時14分，110千伏平西線發生故障跳閘,通過測距、雷電定位系統綜合分析，得出故障區段為13號塔至19號塔。5月2日，當地氣象條件惡劣，經研究決定，派出無人機班組於5月3日對110千伏平西線進行故障巡視。

駕駛員與目標杆塔的距離

110千伏平西線全長24.95公里，全線架設在崇山峻岭之上，是長治供電公司所轄169條線路中通道環境最為惡劣的一條，人工巡視極為困難。人工巡視該區段只能從19號塔爬山進入，19號塔巡視至13號塔沒有道路可走，是名副其實的「無人區」，路途中多有蛇蟻、野獸，巡視往返耗時超過9個小時。

5月3日一大早，無人機班三名成員蔣鈺、王治軍、段李飛三人來到110千伏平西線19號塔所處的平順縣老馬嶺山下。19號塔位於老馬嶺的懸崖峭壁上，上山的通道極不清晰。

無人機發現故障點

人 機 合 一

「班長，這可不好上啊，不說費體力。樹叢又比前段時間來的茂密了，視野不好，記得去年小魏就是在這巡視還迷路了。」段李飛說。

「沒事，咱們先用無人機探探路。」蔣鈺隨即拿出無人機。藉助無人機的視野，找到上山的最佳路徑。二話不說，三人拿上無人機和輔助設備開始登山。

2小時後，巡視人員抵達19號塔。無人機迎著風緩緩上升，沿著導線上下盤旋，仔細地檢查著鐵塔和導線上的情況，並拍照進行記錄。以往人工4個半小時的路程，僅用時2分鐘飛抵13號塔。通過無人機實時回傳畫面對桿塔進行拍攝，第一張照片即發現放電痕迹，並最終確認故障點是輸電線路並聯間隙，從起飛到發現故障返程，總共飛行時長不超過10分鐘。發現的故障並不需要消缺、處理，工作人員放下心來，踏上返程。

無人機拍攝線路照片

長治市輸電線路50%以上地處山地，地形複雜。以往，輸電線路巡視一般採用線下利用望遠鏡觀察、紅外儀器測溫、塔上肉眼觀察的傳統方式。使用無人機後，可以近距離在空中對輸電線路進行360度觀察，懸停拍攝多角度的圖像、視頻資料，有效彌補傳統方式巡視的死角，提高長治市電網運行智能水平。同時，無人機可以順利抵達人工巡視難以到達區域，節省人力物力。

近年來，長治供電公司大力推廣應用無人機巡線新技術，積極探索220千伏線路實現「無人機+人工」巡檢，110千伏線路無人機替代人工巡檢，無人機參與新、改建線路驗收工作等巡檢新模式。截止4月底，共利用無人機巡視線路16條232公里，發現各類缺陷132項，完成1070基桿塔的巡檢工作，拍攝可見光照片21135張。（張潛蔣鈺）

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