10年之後，中國軍隊補齊了三塊「短板」，這一能力得到了極大提升

10年前的今天，四川省汶川縣發生8.0級特大地震，地震造成了69227人遇難，374643人受傷，17923人失蹤，是21世紀以來全球範圍內最為嚴重的自然災害之一。

地震發生後，人民解放軍第一時間便展開了救援行動，除震區駐軍外，各大軍區、各軍兵種部隊均參與了救援。據統計，震後救災期間，人民解放軍一共動用了十幾萬大軍。

當原空降兵特種大隊15勇士冒死高空跳傘成功抵達震中失聯區域後、當原濟南軍區鐵軍師千里迢迢挺近震區時，老百姓看到那熟悉的綠軍裝便知道，子弟兵來了，希望便來了！

在震後的救援和災後重建工作當中，十餘萬解放軍官兵流血流汗，為震區群眾撐開了一頂頂安全傘。

在當時，接到命令的解放軍各部均在第一時間便整裝出發，遠在千里之外的部隊數日內即挺進到震區，展現出了極強的戰略投送能力。

當然了，在當時，我們的一些硬體設施還不完善，比如空軍運輸機相對缺乏、陸航直升機數量質量較差、快速反應部隊缺乏合適載具等。那麼10年時間過去了，這些短板補齊了么？

首先來看空軍運輸機方面。

2008年時，空軍運輸機主力是外購的伊爾76和國產的運8，不過當時採購的伊爾76運輸機數量非常少，只有區區10餘架，而國產的運8數量也不是太多。因此在動用空軍運輸機的同時，還徵調了大量的民航客機參與軍隊兵力的投送。

而到了2018年，空軍伊爾76機隊得益於採購的約10架二手貨而得以擴大，中型運輸機方面，運8的後繼者運9誕生，並有相當數量的產量，甚至還列裝到了陸軍航空兵。

當然了，空軍運輸機方面最大的突破是國產運20的研製成功，如今運20已經列裝作戰部隊將近兩年時間，並形成了作戰能力。

就在前段時間，運20還與空降兵進行了聯合空投空降訓練，而未來隨著其量產數量的進一步增加，其將發揮的作用還將更加重大，甚至於其戰略投送的範圍不僅僅限於空軍，而是延伸到其他軍種。

再來看陸軍航空兵的直升機。

2008年的時候，中國陸軍航空兵的規模還非常小，不僅做不到一個集團軍一個陸航團的配置，甚至連大軍區配置一個團級建制的陸航都很吃力。當然了，直升機的數量和質量也談不上有多好，主力是進口的米171系列和國產的直9。

到了2018年，中國陸軍航空兵已經從輔助力量發展成為了主戰力量。不僅做到了每個集團軍標配一個陸航旅/空突旅，更在裝備的數量和質量方面取得了雙突破。

就在去年，中國陸航裝備的直升機總量已經突破了1000架大關。在質量方面，專職的直10和直19得到了大量列裝，新型通用直升機直20也已經研製成功，經過改進的直8/18也已經大量裝備，飛行化陸軍的建設有了堅強的基石。

實際上，除了陸航的直升機之外，我海空軍編製內也裝備了大量直升機，其中空降兵軍和海軍陸戰隊還有專職的空中突擊旅和空中突擊營（旅屬）。

這一切都得益於這十年來國產直升機的突飛猛進，當然了，這還只是一個開始，隨著國產大功率渦軸發動機的突破，未來更先進、更先進的直升機還會出現，直升機將不再成為我們的短板。

最後我們看看快速反應部隊的建設。

在2008年汶川救災的時候，當時執行救援任務的原濟南軍區鐵軍師等部就是快反部隊，不過在當時，受限於裝備，我們快反部隊採用的是輪履混編的模式：即履帶坦克（96式坦克甚至59式坦克）加輪式裝甲車（主要是92系列）。

而到了2018年，在快速反應部隊不再局限於當年的少數幾支精銳，因為我們的中型和輕型合成旅都可算是此類部隊，某種意義上來說也算是精銳化全軍鋪開的意味。

其中中型合成旅主戰裝備是八輪底盤的各種作戰車輛，包括11式輪式突擊車、08式步戰車、09式榴彈炮、10式裝甲輸送車等，此外122毫米模塊化火箭炮、紅旗7導彈等作戰力量也全部採用了輪式底盤，整個合成旅具備全旅建制的快速機動能力。

而輕型合成旅主要是以猛士平台為基幹的作戰部隊，官方給出了「輕型高機動作戰部隊」的名詞，簡稱「輕高機」，自然也具備非常快速的機動能力（也適合整建制遠程空運）。

值得一提的是2008年之後，陸軍部隊對全域化作戰的要求提升，2009年即組織了4個建制師的遠程跨區對抗，而近年來的跨區基地化對抗中，合成旅/兵種旅機動數千公里即投入高強度對抗演練幾乎成了家常便飯。

綜上所述，在2008年到今年的短短10年的時間中，解放軍在這幾大領域均取得了不俗的成績，當短板補齊，一支軍隊的完整作戰能力方能發揮的出來。而當這支軍隊的能力得到釋放的同時，他保衛下的人民也將獲得更高的安全感和幸福感。

因為人民的軍隊人民愛，人民的軍隊愛人民！

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