Space X 獵鷹9號最終版Block 5首飛成功，預期至少復用10次！NASA宇航員或將登上獵鷹9號！

來自Space X的獵鷹8號重擊版本「Block 5」於美國東部時間5月11日下午4:14（北京時間5月11日早上4:14）在肯尼迪航天中心完成首次發射，成功將孟加拉國的一顆通信衛星「孟加拉之友」送上預定軌道，大西洋上的「當然我還愛你」駁船順利回收了火箭的第一級。

圖源Space X

作為獵鷹9的終版設計，Block 5在可靠性和可復用性方面作出了改進，包括提高「梅林」發動機的海平面推力、採用新的熱防護技術用鈦柵格翼取代鋁柵格翼等。

大幅提升火箭的可復用性

這已經是Space X的第25次助推器成功回收了，這次Block 5的成功發射又把Space X的低成本的火箭可復用發射計劃提升到了一個新的高度：Block 5的設計使用次數為至少10次無整修的飛行，10次之後還能再進行適度維修以承擔更多的任務。馬斯克說，如果這個計劃一直持續下去，每一枚火箭應當能完成100次以上的任務。

這真是一個前無古人的驚人目標，會不會是開局一發Block 5，其他全靠吹？當然不會光靠嘴吹，馬老師還說了，一定會讓大家親眼看看他們火箭回收技術有多牛X的，最晚明年，他要完成在24小時內讓同一枚獵鷹執行兩次軌道發射任務的騷操作，亮瞎看客們的眼！厲害了馬老師，這聽起來太酷了！

這樣一來火箭的發射成本真的是大大降低了，據說Space X並不打算把火箭發射的報價降低（畢竟已經是最便宜的報價了），接下來再多打幾發把成功率再刷一刷，一定能迎來大筆訂單並開始可以賺取高額利潤了吧？

Block 5第一級安全降落在救援船甲板上，「我當然還愛你」。圖源Space X。

私營企業載人航天拉開序幕

其實，除了降低成本以外，馬老師認為，Block 5作出的最重要的改進是為了滿足NASA的載人發射要求。他們要證明，獵鷹9號可以滿足NASA對宇航員和高價值有效載荷的嚴苛安全要求，為用獵鷹9號來向國際空間站運送宇航員做準備。

在NASA允許宇航員登上獵鷹9號之前，獵鷹9號需要完成七次成功的發射。SpaceX計劃在今年夏天用獵鷹9號Block 5火箭發射一艘無人駕駛的龍飛船，載人的試飛現在預計將於2019年進行。

看起來NASA的航天員很可能在不久的將來登上獵鷹9號火箭，私營企業載人航天的進程終於拉開了序幕！

這還只是馬斯克太空狂想的開篇，Space X接下來將把資源集中到「BFR」超大型火箭計劃中去，總有一天要把人送上火星！

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