說一說明朝的城市

蘇州「天下財貨莫不聚於蘇州」

蘇州也算是一座古城，春秋時期吳王建都於此，所以又稱「吳」。隋朝開始命名為蘇州。

儘管歷史悠久，但放到全國範圍內，蘇州一直只能說是一個區域性城市。

到了明朝中葉，蘇州發生了巨變，儼然已是江南區域經濟文化的中心，成為當時中國數一數二的大城市，是上海未開埠前南中國經濟文化的核心。

明代嘉靖時期的江蘇崑山學者鄭若曾說過，「天下財貨莫不聚於蘇州」。

蘇州的繁華甚至驚動了外國人。於晚明時期到過蘇州的義大利傳教士利瑪竇在所著《中國札記》中說：「許多來自葡萄牙和其他國家的商品，經由澳門運到這個口埠。一年到頭，蘇州的商人同來自國內其他貿易中心的商人進行大宗的貿易，這樣交換的結果，人們在這裡幾乎沒有買不到的東西」。蘇州的繁盛可謂歷歷如見。但是如果以傳統政治經濟學的視角觀察，蘇州其實違背了常理。

明朝的行政區劃是省府縣三級，就地位而言，蘇州只是一個府而已，並不是省級城市。

連省級城市都不是，在全國城市群中居然呈一枝獨秀之勢。蘇州的逆襲，可謂中國城市史上的奇蹟。

南京：從一線跌落又進入一線

在明朝的歷史上，南京是一個大悲大喜、大起大落的城市。

1368年，朱元璋定鼎南京稱帝，歷時50餘年，這一時段是南京政治地位最高的時期，也是南京這座城市發展的頂峰。

但是，隨著永樂皇帝遷都北京，南京很快就滑落了。毫無疑問，在遷都之初，南京已經從一線城市榜單中跌落了。

然而，跌落得快，恢復得也快。南京不久又進入了一線或准一線。但是經過一段時期的迷茫，南京重新又進入了一線，為什麼？

首先，南京具備成為一線城市的資質。作為前首都，南京的基礎設施建設相當不錯，南京水陸交通也十分便利。另外，南京居於江南經濟帶，這可是當時最具活力的經濟區。

其次，明王朝遷都北京，對南京來說當然是一個打擊，但也是一個重大機遇。

以前作為政治中心的南京，處處著眼於官方的需求，現在則要服務於民間消費與娛樂。後者對經濟的推動並不在前者之下。

官營工商業衰落了，直接面向民間的工商業漸漸活躍起來，南京隨之興起的織造、制扇、造酒、印書等行業在全國城市群中都具有很強的競爭力。

晚明商人心中的「天下四聚」

當代城市排行榜幾乎都是幾個研究機構、一群秀才們閉門造車的產物。

與之相反，明朝的城市排行榜則在商人們的口碑里。商人走南闖北，他們對一個城市的認知顯然更為深切。

從明代中期開始，隨著商業的繁興，「商書」成為社會的流行讀物。所謂商書，就是指導商人做生意的指南。

一本商書《商賈便覽》列出了全國四大城市：北京，蘇州，漢口，佛山。顯然，這就是晚明商人心中的四大一線城市，是生意人必須重點關注的地方。而南京則不過是准一線城市。

在四強里，北京位居榜首在意料之中。作為一國首都，其不可替代的天然優勢擺在那裡。

看來，北京是一線城市，當然沒錯。但晚明商人之所以把北京列為一線城市榜首更多是一種習慣，也可能是政治正確的一種下意識反應。

漢口和佛山進入一線城市四強無疑會讓當代人大跌眼鏡。《廣陽雜記》中就說過，「天下有四聚，北則京師，南則佛山，東則蘇州，西則漢口。」

明初的漢口一帶還不過是無人居住的蘆葦灘，到了萬曆年間，由於漕糧交兌、淮鹽轉運，漢口迅速成為商船四集的繁華之地。

佛山入榜，則依賴於其雄厚的冶鐵業。至明代中期，「佛山之冶遍天下」已成為定評。

漢口和佛山進入晚明一線城市四強，不僅仰仗著商人的口碑，更是社會的共識。

到了明代的中晚期，中國城市的發展已經開始走上經濟支配經濟驅動的道路。

從先秦開始，中國城市的一個鮮明的特徵就是以政治功能為主導。看一個城市是否重要，首要的標準就是看其行政和軍事價值到底有多大。而城市的經濟功能往往是一種附庸。在這種格局之中，城市的發展必須依靠行政之手。

假若城市的經濟功能始終只是一種附庸，那麼蘇州、漢口、佛山絕對無法進入一線城市。因為這三個地方既非軍事重鎮，也不是行政的中心。

正因為經濟功能凸顯，經濟規律開始發揮作用，蘇州、漢口、佛山的活力才可能得到完全的綻放，也才有機會進入一線城市的四強榜單。

這真的是一個巨大的進步。

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