為什麼現代艦艇所用的錨的形狀，和傳統印象中錨的形象不一樣了？

謝邀，經過數百年來科技的發展，真實生活中的錨已經不是我們在動畫片中看到的那個形象了。根據功能用途和外形不同，錨大致可以分成四個大類：有桿錨、無桿錨、大抓力錨、特種錨。

不管它們的種類區別再大，最主要的核心功能是讓船舶安全地停泊在某一水域或岸邊，通常採用拋投的方式下錨，可以在船首拋錨，在船尾拋錨，或者在船艏和船尾拋兩個錨。下面來談一談錨的不同種類之間有什麼具體區別：

有桿錨是傳統意義上的錨，也是我們印象中的錨，題主給出的左圖就是有桿錨。它的結構通常由錨干、錨爪、橫杆、錨臂、錨卸扣等零件組成。使用方式是將錨下到海里後，讓錨的一爪嚙入海底沙土，然後橫杆可以讓錨嚙得更穩，防止滑出。它的優點是結構簡單，缺點是不易操作，尤其是不易收回錨。儘管有優有劣，但是它還沒有被淘汰，現在通常被漁船、帆船一類的小型船來使用。

無桿錨是經過改良的現代錨了，題主給的右圖就是無桿錨。它的結構相較於傳統的有桿錨來說，稍微複雜了一些，沒有了有桿錨的橫杆，它的兩個錨爪可以轉動。使用方式是讓兩個錨爪一起嚙入海底沙土，兩個錨爪入土比一個錨爪入土更穩定，不會像有桿錨一樣可能脫落，而且抓力也大於有桿錨，容易操作。這是現在比較常見的一種錨，商船主要採用這種錨。當然它具體還分為霍爾錨、斯貝克錨等種類，在外形和用途上略有區別而已。

大抓力錨，顧名思義，就是抓力非常大，它的嚙土面積和深度都非常大，一般用在土質比較疏鬆的海域。缺點是錨爪容易拉斷，因此要是沒有特殊要求的話，通常不會選用這種錨。

最後一種就是特種錨了，它是用在特種任務的船舶上的，比如燈船這種需要長期固定的船。

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