三打「滴滴順風車」事件

不避熱點

不蹭熱點

談就談點不一樣的

「滴滴順風車」事件

棒子不能只有一根

要打就要打徹底

一打網約車平台公司

燒錢可以燒出來一個行業巨頭公司

但不能燒掉商業可持續的理念

更不能燒掉以人為本的價值觀

時至2018年

「互聯網+」公司已經不能再僅僅秉持「流量模式」了

人們消費理念早已開始慢慢升級

「滴滴」以「審核條件少」換來了「快速審核」和低人工成本

不可謂不是一舉兩得

但是一個公司的得失又豈能以一個小的時間節點來衡量？

「審核條件少」帶來了「司機魚龍混雜」和「司機惡性競爭」

不可謂不是一舉兩失

其實問題的核心還不是有沒有規矩

而是按不按規矩辦事

這也是中國社會問題的核心癥結之一

我們在此不做展開

滴滴公司將暴力犯罪、吸毒作為審核篩選條件之一

但是並沒具體的落實手段

而且事件多發的「順風車」業務更是沒有這樣的篩選條件

沒有規矩不成方圓

錢可以燒出你的商業範圍

但是能不能守得住就要看你有沒有規矩了

一個做「to C」的企業

必須將人的一切基本需要作為開展商業行動的核心

人的生命、人的尊重、人的私有財產、等等

都是企業必須維護的

「賺快錢」的思維已經不是2018的主流了

更不會是未來互聯網時代的主流

或許這幾點可以放手一試：

將徵信體系、人像識別、身份檔案信息納入准入機制

——以增加審核人手和添加「傻瓜式」操作來彌補可能引起的效率問題

和行政部門建立有機合作

——以行政部門的信息實現動態化身份評定（可以依據個人違法犯罪行為進行類似於螞蟻信用的每月評級）

和其他公司建立密切合作

——以譬如「螞蟻金服」、「微信」等的用戶畫像資源實現車主的身份認證

以大數據完成乘客信息的選擇性呈現

——自動過濾與坐車過程無關信息，並將乘客的高頻「差評」實行分級呈現（為資歷不同的司機賦予不同的信息獲取許可權）

二打行政部門

行政部門在這裡的問題還是一個思路觀念問題

行政部門覺得互聯網上的事太遠、管不住

十九大強調網路強國建設

強調行政體系現代化

行政部門「上網」也是題中之義

國家強大要有軍隊

互聯網發達要有網監網警

行政部門應該做到兩個放下：

第一、放下門檻

有些信息可以共享就要共享出來

以此消除網約車平台和車主、乘客之間的信息不對稱

第二、放下身架

多在網上轉轉

在多個平台轉轉

防患未然強於亡羊補牢

三打網約車掛靠平台

如今已經不是一個單一APP可以打天下的時代了

網約車平台也是這樣

網約車平台大多掛靠於社交平台、支付平台

而這些社交平台、支付平台除了收取「攤位費」以外

也得承擔起相應責任

說句難聽點的

「保護費」好歹還能象徵性地保護一下呢

網約車掛靠的平台必須在尊重用戶隱私的前提下開放數據

並且以業務優勢解決現實困境

「社交」可以為乘車人「留個後手」

——乘車後自動儲存相關信息可以一鍵發送默認聯繫人

「支付」可以為乘車人「做個預警」

——消費習慣反映人物特徵

三打不是要打死

而是要打活

網約車需要這三打

其他「互聯網+」新生事物亦是同理

生命無小事

該長點心的就得長點心

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