美國最怕的事發生了！中國究竟在高原曝光了什麼，白宮：後悔莫及

圖為直-20在高原地區測試

【諸葛小徹軍情觀察第2057期】 近日，中國有一款關鍵的殺手鐧震撼問世，它就是直-20直升機，而且該機還被曝光在西部高原地區進行了飛行測試。對此，有國內媒體認為，這一動作疑似國產直-20已經在陸航部隊服役，而且生產數量肯定超過1000架。而美國白宮高官大呼，真後悔當初向中國出口了一批「黑鷹」直升機，而直-20明顯在外形上與「黑鷹」非常類似，幾乎就是「黑鷹」的仿製版。如今，直-20一鳴驚人，總體設計還要優於「黑鷹」一些，未來可能搶走「黑鷹」直升機很大份額的市場，但美國已經後悔莫及，美國最怕的事發生了。

很明顯，直-20的主要目標客戶不但有陸軍航空兵，未來還有海軍航空兵。其中，陸航版旨在提升部隊綜合運輸及武裝突擊的能力，其4噸的掛載能力可以弔掛陸軍的火炮彈藥等重型軍用物資，而艦載版也非常適合作為艦載反潛直升機，而且已經有照片顯示，中國將在未來在055型驅逐艦上搭載艦載版直20直升機。

圖為中國陸航部隊的「黑鷹」直升機

【諸葛小徹軍情觀察第2057期】雖然直-20的外形酷似美國「黑鷹「直升機，但不同的是，直-20採用了五葉螺旋槳，可能配合採用功率高達1600千瓦的渦軸10發動機，直-20的高原起降性能有望超過黑鷹。後者是中國全軍裝備的高原性能最好、最穩定的直升機型號。

中國在上世紀80年代引進的「黑鷹」直升機至今已有34年的高齡，且數量僅剩最多20架，中國軍方急需一款可接替「黑鷹」的中型通用直升機。按照武器發展的基本規律，具有後發優勢的直-20在航電等設備方面肯定比「黑鷹」先進，直升機複合材料已實現百分之百國產化，旋翼防冰等技術也取得了突破進展。但是中國的直升機裝備與美國存在大差距主要體現在兩個方面：一發動機，二是人機交互及任務擴展空間設計。

圖為渦軸-10發動機

【諸葛小徹軍情觀察第2057期】直-20到底採用了哪款發動機？這是軍事界和軍迷們最為關切和討論最多的話題。目前主流觀點認為直-20裝機的是在2016年珠海航展公開展示的1600千瓦渦軸-10發動機。若猜測為真，且實現了渦軸-10發動機的設計指標，那麼直-20的應用前景不可限量。還有觀點認為，直-20試飛階段可能採用的是與直-18A相同的渦軸-6改進型，功率只有1350千瓦，這將影響直-20在高原的載重和續航。

但得益於渦軸-9型發動機的研發，這是一款從設計到裝機全部由我國自主進行的渦軸發動機型號。根據公開資料，渦軸-9採用了全線數字式電子控制系統突破，解決了國產渦軸發動機研發過程中的諸多問題。這將幫助渦軸-10在1600千瓦的功率上擁有更加穩定的工作品質。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！