英法兩國的一項無人機項目出現分歧，法國一直注重戰鬥能力

法國武裝部隊部長弗羅倫斯·帕利表示，英法兩國的一項無人機演示項目正在切換軌道，因為英國現在更感興趣的是追蹤無人機。

5月11日，她在出版社《空氣與宇宙周刊》的採訪中說：「FCAS項目正在重新定位，我們的英國盟友希望把這個項目引向監視無人機。」

她說，倫敦和巴黎正致力於「對技術包的定義，這將允許我們同時進入這兩條軌道」，目的是將他們的興趣集中在監視和戰鬥無人機上。

法國和英國計劃實施一項24億美元的計劃，用於設計和建造一種名為「未來戰鬥空中系統示範計劃」(FCAS DP)的戰鬥無人機技術演示設備。但今年1月在英法峰會上宣布啟動項目的消息，卻被法國工業視為對英方的反思。

然而，法國仍然對建造無人駕駛的戰鬥飛行器感興趣。

儘管英國在情報、監視和偵察無人機方面的興趣，與法國合作的範圍是共享FCAS DP的技術。

Parly說，這些技術包是一個「巨大的機會」，可以用於一個廣泛的項目，將載人和無人駕駛飛機整合成一個聯合網路，稱為未來空中作戰系統。

她說，德國是法國的合作夥伴，後者將向其他歐洲夥伴開放。某些(國家)已經提出要求，如果他們想加入，就沒有什麼規則可以為聯合王國打開這個項目。

對於法國和英國來說，FCAS DP項目的工作「非常有用」。她補充道。「這與公共關係無關。」

國防工業分析師Fabrice Wolf對這一發現並不感到驚訝，因為英國將會有隱形的F-35戰鬥機在高強度區域進行操作，而UCAV將會複製F-35。

他補充說，對於法國，尤其是德國來說，擁有這樣的UCAV能力是不可或缺的。德國需要一個替代它的龍捲風戰鬥機，一個計劃中的法德戰鬥機將在2040年左右進入服役。

Parly說，需要時間讓FCAS DP項目成熟，然後考慮加入一個更大的歐洲項目。

法國的做法，無論是與德國還是英國合作。她說，要確定有用的和具體的項目，密切合作，建立堅實的基礎，然後向其他夥伴開放，這些都是為了建立歐洲防禦體系。

法國國防工業認為，加強柏林和巴黎之間的聯繫，一定程度上是由於倫敦計劃明年離開歐盟。

英國在其Taranis UCAV演示設備上工作，這是2013年8月由BAE系統公司在澳大利亞首次飛行。

對於法國來說，其神經元UCAV演示者的初始測試項目始於2012年12月至2015年9月，在法國和義大利和瑞典的合作夥伴國家飛行。支持該計劃的六個國家分別是法國、希臘、義大利、西班牙、瑞典和瑞士，前者是主要國家。

達索航空公司是一個神經系統的主承包商，它的承包商有空客的國防和空間，義大利的阿萊尼亞，希臘的希臘航空工業，瑞士的Ruag，瑞典的薩博。

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