松下：特斯拉未來將在中國全面投產，我們可以聯合生產鋰電池

騰訊科技訊 據外媒報道，《日經亞洲評論》（Nikkei Asian Review）周四報道稱，松下一些高管已對攜手特斯拉對電池製造進行新投資產生了猶豫。

特斯拉和松下預計將在中國共同建立一家新工廠，兩家公司將在同一屋檐下生產電動車和鋰離子電池。在位於美國內華達州的特斯拉超級電池工廠（Gigafactory 1），特斯拉與松下已進行了類似的合作。松下首席執行官津賀一弘（Kazuhiro Tsuga）在周四舉行的財報電話會議中承認：「特斯拉未來將在中國全面投產，我們可以聯合生產鋰電池。」

特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）在本月初的財報電話會議中表示，該公司計劃最快於今年第三季度公布中國工廠的選址地點，準備在中國製造電池和小型跨界車Model Y。在中國政府上月宣布取消對外國投資者在電動汽車以及混合發動汽車領域入股的上限約束之後，特斯拉開始考慮在中國投建製造工廠。馬斯克表示，特斯拉未來的工廠將生產電池和組裝電動車。

馬斯克此前曾表示，特斯拉未來將會在中國製造Model 3和Model Y兩款電動車，但不會製造售價高端車型Model S和Model X。他在去年11月曾表示，特斯拉距在中國製造電動車還有約三年時間。特斯拉去年在中國市場售出14,883輛電動車，在中國電動車市場佔據了3%的份額，排名市場第十。

不過根據《日經亞洲評論》的報道，一些匿名的松下高管發表了與津賀一弘的表述畫風完全不同的評論。他們表示，松下與特斯拉的合作計劃「還沒有板上釘釘」，「且沒有什麼是一成不變的。」《日經亞洲評論》指出，因為Model 3量產目標的推遲，讓松下在截至3月31日的上一財年運營利潤減少了約200億日元（約合1.83億美元）。此外，匿名的松下高管還對馬斯克最近在財報電話會議中粗魯對待華爾街分析師的做法表達了他們的顧慮。

當松下成為特斯拉Model S、Model X和Model 3的獨家電池供應商之後，它們的合作夥伴關係被認為是對競爭對手--中國電池廠商寧德時代和韓國LG--的勝利。

在松下和特斯拉2014年聯合投建超級電池工廠之後，包括博世等一些電池供應商已退出電動車電池生產業務。目前，松下還在攜手豐田汽車聯合開發電動車電池。

在過去的一年裡，Model 3電池和電動車的生產問題一直困擾著特斯拉。截至目前，松下與特斯拉均為對兩家公司的關係與未來的合作計劃未予置評。（編譯/明軒）

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