最省油的SUV竟然是它！自主品牌油耗高是傳言嗎？
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之前的緊湊級轎車油耗排名中，上榜的絕大多數是合資車型。大家都知道，在銷量方面，一直以來自主品牌的發力方向主要集中在SUV領域。每個月的SUV銷量排行榜前十名中，自主品牌經常佔8席。
銷量霸榜的自主品牌SUV油耗表現如何呢？今天小編帶你一探究竟。
▼小型SUV油耗排行榜
▼緊湊級SUV油耗排行榜
數據來源：小熊油耗 製表：汽車
最省油的無疑還是手動擋車型，本田和日產的1.5L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱也有很好的油耗表現。下面我們選取幾款銷量較大的車型重點介紹一下。
1 鈴木 維特拉
9.98萬~15.98萬
說起越野能力超強的小型SUV，大家一定第一時間想到鈴木吉姆尼，然而，這款車目前仍是以進口形式銷售暫且不說，如果用於日常家用就顯得有點太不合適了。而維特拉就是鈴木旗下一款既保留了部分越野性能，更兼顧家用的小型SUV。
維特拉搭載1.6L自然吸氣和1.4T兩款發動機，匹配5速手動和6AT變速箱，動力可以稱之為充沛。油耗表現更是最優，無論手動擋還是自動擋都是同級別中不可超越的存在。
▼維特拉油耗 數據來源：小熊油耗
偏重越野性能的底盤調校非常紮實，四驅配備中央差速鎖，同級別中越野能力基本也是無出其右。
要說缺點當然也是非常明顯，舒適性不足，隔音降噪不佳，內飾用料也很一般。
總體來說，這款小型SUV個性非常鮮明，愛它的人會很愛，不愛的也幾乎不會考慮。
簡單說一下排在維特拉後面的驍途。它可以看作是鈴木在維特拉基礎上犧牲部分越野性能增加部分舒適性以更適合家用而打造的一款車。也是匹配了1.6L和1.4T兩款發動機，只是1.6L發動機增加了CVT版本，各方面比較中庸，除了油耗低，還真是沒什麼特別突出的點了。
2 遠景X1
3.99萬~5.79萬
遠景X1是比微型車底盤高一點、尺寸稍微大一點的小型SUV。
搭載1.0L和1.3L自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動和4AT變速箱。1.0L車型完全是拉低價格的存在，實際上並無多少銷量。1.3L匹配的4AT變速箱有些老舊，可是想想同級別或同價位的車型自動變速箱還都選擇AMT的時候，就發現遠景X1還是更厚道一些。
▼遠景X1油耗 數據來源：小熊油耗
由於尺寸以及空間的局限，這個級別的SUV註定不會有很好的銷量表現。而便宜、省油、年輕化的設計基本算是它最大的優點。
3 本田XR-V 、繽智
12.78萬~16.28萬、12.88萬~18.98萬
說起合資小型SUV，銷量最好的就屬本田孿生兄弟XR-V和繽智了。
兩款車型動力總成完全相同，搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，匹配6速手動和CVT變速箱。由於手動擋樣本數較少，這裡上榜的是CVT車型。
▼XR-V和繽智 油耗 數據來源：小熊油耗
除了油耗表現感人之外，兩款車的動力表現自是不用多說，本田的地球夢發動機對動力的壓榨是出了名的。空間也基本夠用。
關於這兩款車的缺點，乘坐舒適性和內飾用料以及配置方面相比同價位的自主品牌來說劣勢還是很明顯的。再就是不得不提的隔音降噪了。
4 勁炫ASX
11.48萬~14.98萬
在同價位的合資品牌中，以小型SUV居多，而勁炫ASX則已經上升到緊湊型級別了。空間和舒適性相比其他車型來說還是有很大優勢的。
▼勁炫ASX油耗 數據來源：小熊油耗
勁炫ASX搭配1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其中1.6L匹配手動變速箱，2.0L匹配CVT變速箱。上榜的是1.6L手動擋車型，相比較來說CVT車型油耗並不低。而勁炫ASX的銷量組成結構中，2.0L車型佔比超過2/3。
與同價位合資品牌比，他有空間優勢，品牌力則稍微弱一點，而與同價位自主品牌比，空間優勢沒有了，而在配置、內飾用料方面劣勢還是很明顯。這也就是勁炫ASX銷量比不上自主品牌的主要原因。
5 馬自達CX-4
14.08萬~21.58萬
上榜的仍然是手動擋車型，然而事實上馬自達CX-4無論手動擋還是自動擋油耗表現都是不錯的。
▼馬自達CX-4油耗 數據來源：小熊油耗
自從馬自達有魂動設計和創馳藍天技術加持，馬自達的幾款車型都取得了不俗的口碑和市場表現。CX-4也是如此。
優異的操控性、較低的油耗、靚麗動感的外觀，這些足以讓很多年輕人忽略馬自達在空間上的缺陷。2.0L車型日常使用動力足夠，2.5L更為充沛。
RX3 搭載1.6L和1.3T兩款發動機，1.6L匹配5MT和CVT變速箱，油耗表現都還不錯，而1.3T搭載6AT變速箱，油耗偏高。
▼RX3 油耗（1.3T車型樣本不足未顯示）
數據來源：小熊油耗
作為帶頭大哥RX5的小弟，RX3自上市以來也是取得了不俗的表現。它擁有比合資小型SUV 更大的空間、更低的價格、更高的配置。而且自RX5推出以來，榮威旗下的所有車型品質和市場反饋似乎都上了一個台階。
當然，這個級別的SUV共有的問題它也不能倖免，懸掛偏硬舒適性不足，隔音降噪方面也有待提升。
7 寶駿530
7.58萬~11.58萬
多年以來SUV冠軍的位置一直由哈弗H6霸佔，直到寶駿510出現，成為唯一一個把H6擠下神壇的車。而今年3月，510的大哥530也上市了。3月上市以來，銷量持續增長，4月銷量已超過1.5W台。
▼寶駿530 油耗（DCT車型樣本不足未顯示）
數據來源：小熊油耗
越級的空間讓人很容易把他跟H6作對比，相比H6來說，更低的價格、更大的空間已經足夠讓這個價位的消費者乖乖就範了，何況它的顏值也不錯。然而後排非獨立懸架對比H6的獨立懸架而言，在乘坐舒適性上還是降了個檔次的。
寶駿530搭載1.8L和1.5T兩款發動機，1.8L匹配AMT變速箱，1.5T匹配6速手動和6速DCT兩種變速箱。油耗表現較好的是1.5T+6MT版本。
1.8L版本不推薦，畢竟AMT確實讓人愛不起來。1.5T動力基本夠用。
8 帝豪GS
7.78萬~11.68萬
帝豪GS才是寶駿530名副其實的直接競品。新款帝豪GS搭載1.8L和1.4T兩款發動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱。而油耗表現較好的1.3T手動擋版本已停售。1.8L車型的油耗並不低。
▼帝豪GS 油耗 數據來源：小熊油耗
帝豪GS可謂深諳中庸之道，做工及用料、配置、顏值都還不錯，正式因為各方面都比較均衡，我在很多情況下都會推薦這款車。
只是後排非獨立懸架註定了後排乘坐舒適性不會有很好的表現。而油耗方面，也只能說是差強人意。
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自主品牌在SUV市場還是佔有絕對優勢，然而從油耗排行榜還是看得出自主品牌在發動機與變速箱的核心領域與合資品牌還是有一定差距。然而話又說回來，相比起那些百年車企，我們自主品牌短短二三十年取得的成績已經足夠讓人驕傲了。
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