滴滴握著兩把帶血的「刀」！
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幾小時前，滴滴平台的公關部門又出手了…….通過媒體，滴滴「鄭重」地向遇害者空姐的家人保證，一定會對遇害家屬進行賠償。不得不說，在冷冰冰的商業和消費情感之間，滴滴此輪的公關動作打的「恰到好處」，站穩輿論立場、守住事態發展關鍵節點、借力打力、扭轉輿論，幫公司轉危為安，只是這個90後的三口之家獲得賠償之後，不再完整，美麗「花朵」不再綻放。
復盤滴滴公關動作
1
公關動作：撇清關係，站在正面輿論方
就在5月10日，滴滴和受害人的供職公司祥鵬航空，在同一天發佈道歉公告，內容如上，核心道歉點有三：1 對受害人遇害一事表示沉痛哀悼（站在正面輿論方，不關我的事）；2 盡全力協助警方進行處理（這是你必須做的）；3 滴滴表示不能辜負用戶信任（以後你們要繼續使用我們平台約車），祥鵬航空表示堅決維護受害者家屬的安全，不遺餘力提供幫助和支持（拿什麼保護？又怎麼支持？）。。
2
公關動作：懸賞追兇，借勢營銷
5月10日發布公告後不久，滴滴於19點57分，對外發布100萬元尋找順風車司機劉振華。並且向全社會公布了司機在平台註冊的基本信息：即順風車司機的身份證號、手機號及線索徵集電話。該動作當時造成的直接影響是，民憤瞬間被激起，嫌疑犯手機綁定的微信號收到大量紅包，因為那些「正義」的聲音要通過這個紅包添加嫌疑犯為好友，進而去人身攻擊，最好能捉拿嫌疑犯獲得100萬懸賞，成為民間英雄。。
3
公關動作：聲明平台審核嚴苛 撇清法律風險
滴滴有關人士也表明：滴滴順風車平台在審核車主註冊信息時，會嚴格要求三證驗真，即身份證、行駛證、駕駛證均真實有效，且駕齡需在一年以上。此外，滴滴與公安部門展開了緊密合作，對車主進行背景篩查，排除犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等人員進入平台。只有通過審核，才能在平台進行接單。。
4
公關動作：主動整改 強過被動執行
昨晚，滴滴宣布：自5月12日零點起，順風車業務在全國範圍內下線，停業自查整改一周。自查內容有兩方面：1、其他平台業務對全量司機全面審查，用一切手段清理平台上可能的人車不符情況；2、運營及客服體系全面整改。。
在滴滴步步為營成體系的公關打法中，商感君注意到，其套路縝密，也正因為這樣，才暴漏出共享打車這個平台最難以繞開的問題：如何保證滴滴平台用戶的安全，包括司機和乘客。。
就在今天凌晨，「空姐遇害」專案的警方擬找到了該案犯罪嫌疑人的屍體。一個二十六歲的90後，想必在一時衝動犯下人命案逃逸時，已經忍受不了那些無處不再，無孔不入的「正義」輿論壓力了吧？自殺，應該是一種解脫，只是判他死刑的不是法律，而是滴滴危機公關套路之下，為了自保的那把帶血殺人「刀」。 。
原因之一：輿論殺人 平台用戶信息為
回顧滴滴共享打車平台的建立，其通過審核車主用戶基本資料信息，確保車主基本信息，以說服相關監管部門，允許其構建約車平台，本無可厚非。從當下互聯網大數據整合的商業環境來看，這種數據流已經是大勢所趨，從消費市場來看，儘管相關部門依舊在一些地方，對滴滴平台車輛進行限行或執法，但其消費群體仍穩步增大，這說明迎合了市場需求。
但誰賦予了平台，可以將平台司機用戶信息詳盡對外公布，儘管他是命案的犯罪嫌疑人？如今的法制社會，誰有給了滴滴權力，可以懸賞追兇，公開花錢平事兒？恐怕對外表明滴滴平台的正義感才是其此番公關動作的核心目的，借危機事件所造可信賴品牌。
但該動作發生後，滴滴司機們或多或少會為自己的基本信息，何時會被滴滴出手隱隱擔憂吧，因為，通過這件事，司機們應該明白，滴滴的公司利益高於一切，在不同狀況下會有不同的應對方式，而平台司機登記錄入的基本信息，只是它完成各項商業動作的籌碼之一，沒人敢保證未來某種商業必要處境之下，滴滴不會再度對外出售司機的基本信息。
聚焦此次自殺的嫌疑犯，本身就是信息泄露致死的有利佐證，只是他死於輿論之手，在「正義」輿論之下，他毫無還擊之力，因為他的信息被泄露給了任何一個人，誰敢保證這些人里沒有一個「替天行道」的殺人犯。只是這個26歲的年輕生命，在犯過一次錯之後，再無悔改的機會，因為滴滴實力更強，強大到它可以通過洞悉輿論心理，巧妙危機公關，以解除其公司危機。。
原因之二：平台審核嚴苛 為何還能以父之名
今日凌晨，警方在鄭州市西三環附近打撈出劉振華屍體時，其父接到警方核實死者身份信息的通知，從其父口中，商感君感覺到其父子二人關係不好，劉振華曾動手於自己父親說明其確有暴力傾向。
但昨日，滴滴公司發表聲明稱，在針對鄭州順風車案件的自查中發現，該接單賬號歸屬於嫌疑人父親。嫌疑人系違規借用其父順風車賬號接單。
何為「違規」，違規暴力分子為何能以父之名成為滴滴車主，從而埋下隱患，致死空姐？平台審核嚴苛的把控力又在哪裡？這和滴滴打出的公關動作3明顯自相矛盾。事實上，現在滴滴約車平台的漏洞之多，在其2016-2017與UBER的大戰中，幾乎無人過問，只是如今出了人命。
從商業邏輯來看，壟斷是一家公司在一個細分行業持續獲利的必然動作，因為只有壟斷才可以贏得該市場，對於產品的定價權。因此，滴滴和UBER之戰，在眾多資本的助力下，迅速通過讓利吸引來自各行各業的「散戶遊民」成為其平台的職業司機，對於他們身份的審核看似嚴苛，網路平台卻難以對每日數以萬計的司機進行全方位詳細調研，滴滴沒有人力進行此環節，也沒有時間進行身份嚴查，因為互聯網商業的邏輯在於快，以至於平台審核的諸多漏洞，為乘客帶來了乘坐風險，釀成空姐遇害案的同時，更多未來滴滴平台的乘客和司機其實也同樣面臨的危險。
因為，滴滴平台構建的打車、順風車、租車生態鏈，多數情況都是密閉空間，加之夜間或郊區行車，很容易為衝動性犯罪提供密閉空間，在犯罪一瞬間，有可能只是司機或乘客的一時衝動，卻會釀成司機或乘客的生命終結。。
原因之三：自查一周 如何徹底
昨晚，滴滴祭出公關第四招，主動承擔，對自身進行整改。
事實上，儘管劉振華為滴滴平台簽約司機，空姐李某為滴滴平台使用用戶，但二者在使用其平台產品（即打車服務）期間發生敏感，如何能和其平台脫開關係？相關法律部門，在輿論壓力以及法律制度之下，勢必早晚會勒令滴滴進行平台整頓，滴滴先行一步進行自查，既可以變被動為主動，也可以率先在平台用戶心裡再一次強化有責任平台的用戶認知，可謂公關思路和動作嚴謹清晰。
然而，這種為期一周的自查，面對的是全國成百上千萬的順風車車主，滴滴有限的人手，如何有效完成這一審查，恐怕是一個大大的問號。如果通過網路審核，那麼平台車主和審核人員直接依舊無法近距離核實其基本信息，沒有詳實信息的投入審查，如何達到平台車主身份的進一步詳查。如果實地面對面審核，即便全部清除平台虛假註冊車主，但存量車主如何確保其無犯罪心理傾向恐怕是一項更難更耗時，也未必見得成效的事情。
正所謂，「知人知面不知心，畫龍畫虎難畫骨」，如今共享經濟趨勢之下，平台的開放必將帶來這種潛在風險，顯然身份的核查只是打破這種風險的手段之一，要保證每一位平台司機及乘客的安全，僅僅靠這樣的手段還遠遠不斷，滴滴需要總結更多手段和經驗。。
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