SpaceX的獵鷹9號最新版本順利升空，或將成為最終版本

美國當地時間周五（11 日），SpaceX 成功發射了迄今為止最先進的獵鷹 9 號（Falcon 9） 火箭。

這個重量級火箭名為獵鷹 9 號 Block 5 火箭，發射後其巨大助推器在海上無人船上成功回收。

本來，SpaceX 是要在周四就發射的，但是當時飛行計算機由於繼電器故障自動中止了任務。不過這個問題得到了及時解決，所以周五成功發射。

馬斯克本人對這個火箭系統也是非常自豪，稱獵鷹 9 號 Block 5 是該公司終極版獵鷹 9 號火箭，還誇下海口說這個系統是「有史以來最可靠的火箭系統」。

獵鷹 9 號 Block 5 火箭發射 8 分鐘後，其足有16層樓高的巨大助推器成功降落於海上無人船上，標誌著助推器的成功回收。

火箭上一級繼續往太空進發，此次火箭上部署的衛星有點不簡單，因為這是孟加拉國部署的第一顆地球靜止通訊衛星，名為 Bangabandhu-1。

頗具傳奇色彩的 Bangabandhu-1 衛星由 Thales Alenia Space 公司建造，這是孟加拉國「歷史上第一顆衛星」。

要知道這顆衛星對於孟加拉國來說意義非同尋常，他將給該國過 1.6 億人提供先進的互聯網甚至電話廣播服務，並且其鄰國尼泊爾、緬甸和不丹等也會受益。

當然，如果沒有獵鷹 9 號 Block 5 ，孟加拉國的一切夢想也都只是夢想而已。所以此次發射 的真正明星當屬這個23 層樓高的火箭。

獵鷹9號的最終版本

獵鷹 9 號 Block 5 是迄今為止最強大、可重複使用次數最多的運載火箭，也可能是 SpaceX 獵鷹 9 號火箭的最後一個版本。

SpaceX 獵鷹 9 號自 2010 年 6 月首次亮相以來，已經執行過 55 次任務。在工程師們的不懈努力下，火箭們總是一代比一代強，變得更高、更強、更輕、更強大。

馬斯克表示，獵鷹 9 號 Block 5 火箭最大的亮點是能使其助推器多次重複使用。助推器大約佔了火箭邊際發射成本的 60%-70%。

為升級火箭系統，工程師們在獵鷹 9 號 Block 5 火箭上升級了航空電子設備，還添加了側鰭以及著陸腿。如今使用的所有其他軌道火箭都只能使用一次，然後墜入海洋中。

但是 SpaceX 在這方面卻做的很好，他們已經回收了 25 個助推器，其中在陸地上回收了 11 個，在海上回收了 14 個。

而且火箭發射還使用過 11 個二手助推器，其中一個獵鷹 9 號助推器被重複使用了兩次。

對於獵鷹 9 號 Block 5 火箭，馬斯克抱有很大期望，他希望其助推器可以回收 10 次，快速檢查檢修後用於下一次發射任務。

如果再翻新一下，更換一些零部件的話，助推器最終可能會被重複使用 100 次，甚至更多。

馬斯克認為，如果再添加一些高端回收技術，再可能會將邊際發射成本降低到 500- 600 萬美元以下。而這也是未來 SpaceX 的主要業務。

BFR火箭

有人可能會問，為啥說 Block 5 火箭將成為獵鷹 9 號的「終極版本」？難道 SpaceX 要捨棄獵鷹 9 號了嗎？

這是因為，SpaceX 正在研發更厲害的火箭發射器 BFR（Big Falcon Rocket），目前 6000 名員工正在盡所有精力研發 BFR。

今年年初發射的獵鷹重型火箭已經夠厲害了吧，但 BFR 比它體型還大，將成為 SpaceX 迄今為止體型最大的火箭。

BFR 的高度為 106 米，直徑達到了 9 米，和已經退役的世界最重型火箭土星五號 (Saturn V) 相比都稍小一圈。

BFR 不光塊頭大，載重也是沒得說，能載 150 噸！這主要是因為 SpaceX 的推進技術不斷升級，而且其設備完全可回收。

BFR 還可以載人，目前透露該火箭設置了 50 個客艙，每個可以裝 2-3 人，也就是說一枚火箭共可以載 100-150 人。

BFR 還有一點特別牛，那就是軌道加油，沒錯它就像戰鬥機一樣可以空中加油！

具體操作方式是這樣的：第一枚前往火星的火箭升空飛向大氣層，一級完成任務，脫離並開始進行回收作業；

二級，也就是 BFR 的飛船本體，將繼續飛行並進入待機軌道；與此同時，另一枚 BFR火箭作為「加油機」升空，同樣一級回收、二級繼續飛行。

然後就是最終要的看點了，兩枚火箭的二級都會熄火，然後在特定軌道對接，這時加油機登場，將足夠燃料推入第一枚火箭。

加油完成後，加油機退場，回到地球回收，加滿油的火箭繼續向火星進發。

我們都知道，火星之旅非常漫長，必須要有燃料的中途補給。即便開始時加滿了燃料，但是起飛階段克服地心引力耗用了大量燃料。

按照理論，在軌道上加滿油後，BFR 的第二級可以飛往火星、降落，並荷重至多 20-30 噸再次起飛、重返地球並安全落地。

所以說，SpaceX現在正在加緊研發 BFR，所以 Block 5 火箭很可能將成為獵鷹 9 號的「終極版本」。

最近，SpaceX 公司獲得了在洛杉磯港建造第一艘 BFR 飛船的許可，那裡位於該公司總部以南數十公里處。

馬斯克希望在明年年初在 SpaceX 德克薩斯州發射場對第一艘 BFR 飛船進行試飛。

開啟太空飛行新時代

馬斯克宣稱，獵鷹 9 號 Block 5 火箭將開啟太空飛行記錄的新時代。2017 年，獵鷹 9 號成為全球發射次數最多的火箭。所以他有信心，2018 年這個頭銜也非獵鷹 9 號莫屬。

馬斯克還透露，2019 年 SpaceX 有一項大膽計劃，就是在 24 小時或更短時間內把回收的獵鷹 9 號助推器重新送回發射台。

2018 年，獵鷹 9 號已經執行了 8 次發射任務。馬斯克稱：「去年同期，我們只完成了 5 次軌道級任務，我們的發射速度將是去年的兩倍，這對我們來說是創紀錄的發射速度」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！