今晨首艘國產航母海試，標誌著我國成為世界航母強國時代的來臨！

歡呼！據央視新聞頻道最新消息，5月13日早晨7點鐘，我國首艘國產航母駛離中船重工碼頭，進行海試。離港後，航母自研的動力系統和推進系統，將首次接受海洋環境的真正考驗，向成為真正的作戰艦艇邁向重要一步！也標誌著我國躋身世界航母強國行列，也是我國海軍走向「深藍」的戰略重要布局！

在看著如此振奮人心的消息的時候，讓我們來回顧一下我國的航母夢艱辛的歷程，是如何從無到有，從弱到強的。

中國人有航母夢的時間其實並不算晚。早在1928年底，時任國民黨海軍署長的陳紹寬在上報國民政府的呈文中，便首次提出要建造航空母艦。這離當時英國人建成世界上第一艘具有全通式飛行甲板的「競技神」號航母，僅約10年。

新中國成立後，毛澤東主席以其特有的雄才大略，高瞻遠矚地提出：「必須大搞造船工業，大量造船，建設海上『鐵路』，以便今後若干年內，建設一支強大的海上戰鬥力量。」

周恩來總理心中也有揮之不去的航母情結。1973年10月25日，周恩來總理在會見外賓時感慨地說道：「我搞了一輩子軍事、政治，至今沒有看到中國的航母。看不到航空母艦，我是不甘心的啊！」

長期以來，中國海軍歷屆領導對航母的發展關注有加。首任海軍司令蕭勁光大將曾撰文指出，中國海軍需要航空母艦。一個船隊在遠海活動，沒有航空母艦就沒有制空權，沒有制空權就沒有遠海作戰的勝利和保證。

1980年5月，時任海軍司令員的劉華清率團訪問美國，美方安排的壓軸戲是參觀「小鷹」號。劉華清在回憶錄中說，這是中國人民解放軍和科技人員首次踏上航母。「其規模氣勢和現代作戰能力，給我留下了極深的印象。」2011年1月14日，劉華清在北京逝世，享年95歲。《現代艦船》特別製作《劉華清與中國航母的發展之路》專題，其中引用了一句話：「如果中國沒有航空母艦，我死不瞑目；中國海軍必須建造航母。」

80年代中後期，瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%，荒廢數年甚至面臨拆解的危險。之後數年在愛國志士的幫助和航母先驅的努力下，瓦良格在拖船的牽引下駛往了中國。

1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。

2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。

2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰鬥群，戰鬥群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標誌著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰鬥群能力，中國航母夢自此實現！

中國擁有1.8萬多公裏海岸線和300萬平方公裏海洋國土。從1840年鴉片戰爭到1949年新中國成立，中國遭受來自海上的外國侵略達470餘次。中國的航母夢帶著近代的屈辱與不甘，這些將成為我國海軍砥礪前行的重要動力，為祖國的偉大復興而奮進。國產航母的海試就是勝利前的晨輝，加油，祖國！

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