古裝片中常說的「八百里加急」到底有多快？其實我們都被騙啦！

中國是世界上最早設立郵驛的的國家之一，有長達3000年的歷史，在古代，傳遞信息最快的級別就是快馬加鞭，最高級別是八百里加急，不是有句古話：八百里加急，擋路著死。到底這個八百里加急有多快呢？

其實古代所謂的「八百里加急」可能存在著吹噓的成分，如果真要做到一天行800里路程，前提是馬要吃的消，馬不停蹄的往死里跑，也許可以做到日行800里，但是即便馬可以做到，人也吃不消，有些體質稍微差一些的人搞不好因為過度疲勞而死，其實所謂的「八百里加急」只是表示情況緊急，用最快的方式傳遞信息，而並非要求一定要日行800里。

在唐代對於信件加急就有規定，快馬必須一日180里左右，再快一點的日行300里，最快得日行500里。當年邊疆大將安祿山在范陽起兵叛變，范陽跟長安相距3千里左右，不過6天後李隆基就知道了這個消息，根據這個我們可以推算文件的傳遞速度可達到每天500里。

在古代，每隔20里就會有一個驛站，這裡要說明一下，驛和站是分開的，驛是官府接待賓客和安排官府物資的運輸組織；站是傳遞重要文書和軍事情報的組織，為軍事系統所專用；雙方的職能是不相同的。

在傳遞公文的時候，可以根據公文的級別來選擇每天行進的路程，比如，要是文件上注有「馬上飛遞」的字樣，必須按規定以每天 300 里的速度傳遞，如果遇到緊急情況，傳送的速度可達到每天 400 里、500里。

驛站之中最辛苦的就是傳送公文的人了，他們不僅干著最累的活，就連身份也是最低賤的，通常會被稱為驛卒或者驛隸。還有規定，雨天或者冬天送快件的時候，必須貼身攜帶，不能淋雨也不能損壞，沒有準時送達的要遭受處罰，慢一天就要被罰80大板，兩天，雙倍160大板，三天320大板，以此類推。最嚴重的會被判刑三年。

有人會問，要是在送文件的路上半路遭人打劫了怎麼辦，這個早在唐朝就有規定，若是耽誤緊急軍事文書，罪加三等。因書信延誤而遭致戰事失敗則判處絞刑。同時唐朝對那些泄露秘密的人會處以死刑，而對那些搶劫公文密件的強盜則會派出大軍拚命圍剿，所以一般強盜是不會主動去搶劫驛卒的，以免招來官府的剿滅。

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