美國飛機現身中國，年產百架！白宮反對無效，軍火商來華搶生意

美國西科斯基公司是一家享譽全球的著名軍火商，2015年以後洛克希德馬丁公司以80億美元的價格收購了西科斯基，成了這家公司的新東家。談起西科斯基很多網友都會想起那十幾架還在中國陸軍航空兵部隊服役的S-70黑鷹直升機，雖然中國與美國同屬世界大國，在外界看來也是經常拼的你死我活，而實際上兩國人民的基情是由來已久的。

近日，就有一批來自美國施韋策飛機公司的S300直升機套件運抵中國昌飛公司，這個施韋策就是美國西科斯基的全資子公司，而昌飛公司是中航集團下屬公司，也是解放軍直10武裝直升機的生產廠家。

中美技術人員聯手打造新機

說起這架和俄羅斯S300防空導彈同名的美國S300單發活塞式直升機，別看它個頭小，各種美國大片中的出鏡率可不低，可廣泛用於警務、農藥噴洒、電力巡線等任務。中航昌飛公司去年12月剛和美國施韋策公司簽訂了合作協議，預計今後將形成年產100架S300直升機的產能。

眾所周知上世紀90年代後美國就禁止與中國展開軍工貿易與技術的交流合作，雖然白宮三令五申但還是擋不住小錢錢的誘惑。正所謂上有政策下有對策，西科斯基雖然和解放軍的黑鷹訂單黃了，但是他們又換了一個馬甲，西科斯基早在上世紀90年代中期又改頭換面與中航公司接觸進行民用直升機領域的合作。

中美聯手打造S-76D中型直升機

中航昌飛有著實力雄厚的直升機研發與生產能力，而西科斯基瞅准了中國龐大的尚未開發的通用飛機市場，這對於西科斯基來說簡直就是新大陸，而如果直接在美國本土生產並出口中國，會產生很多高昂的製造與運輸成本不利於產品的銷售，同時還可能會有很多意想不到的麻煩，所以與地處經濟腹地且擁有雄厚實力的昌飛公司合作就成了必然選擇。

在這一背景下，由多家中美企業共同投資成立了上海西科斯基飛機有限公司，昌飛與西科斯基都是這家公司的股東。除了前文所述的S300單發活塞式直升機，昌飛公司還在轉包生產西科斯基公司的S-76中型直升機、S-92大型直升機。聊到這，估計有很多人會認為，美國人怎麼可能那麼好心跟你合作，肯定都是些低端生產環節，這麼想就錯了。

正在昌飛公司車間裝配的S76D直升機

在這些合作中，美國人的好處是得到了市場得到了利潤，以西科斯基與昌飛的合作來說，新東家洛克希德馬丁深陷F35聯合攻擊機項目，投入數千億美元迄今為止還處於虧本狀態，花錢收購西科斯基就是看重它的盈利能力，可以用來填補巨額的投資虧空，中國作為世界最大的潛在直升機市場，你不掙這份錢，難道美國會拱手讓給歐洲人？說一千道一萬沒有人會和錢過不去。

美國人或許不會給你飛機的核心設計材料，但是整個飛機的生產工藝標準、管理體系、質量標準他們都會原原本本地教給你，因為他們更不可能砸了自己的招牌。而這些就像是武俠小說里的內功心法，比如張無忌學會了九陽神功，之後甭管是乾坤大挪移還是張三丰的太極劍，都能快速地融會貫通。

中美技術人員調試新機

例如上世紀80年代的中美蜜月期，中國就從美國引進了1553B數據匯流排標準，在這個基礎上不論是殲10還是現如今的殲20都是受益良多的，不誇張地說1553B數據匯流排標準的引進對整個中國航空工業的幫助都是巨大的。

在經濟全球化的背景下，這就是各取所需，所以一起坐下來好好商量，一起發財才是明智之舉，那些逆全球化的想法，註定是要失敗的。

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