國產航母之後什麼最值得期盼？中國急需第三條航母生產線

看看我軍航母的建造周期，由於「瓦良格」/「遼寧」號屬於半成品改建完工，其工程具有太多特殊性，因而「遼寧」艦的改造周期未必跟未來國產航母的建造周期相吻合。從英文維基對國產首艘航母的描述（2013年開工，預計 2019 年完成）來看，對國產航母的建造周期的描述大致可信，當可假定近期國產航母建造周期約為 6 年。

如果中國海軍在中期內對航母部隊的規模需求確定為 5 艘，則第 6 艘航母應趕在最早入役的「遼寧」艦退役之前至少 6 年啟動實質性的建造工作。假定本身在設計上不盡如人意的「遼寧」艦可服役 35 年，該艦將會在2047年退役， 那麼我國第6艘航母 （即國產第 5 艘）應不晚於 2041 年開工。

但從「遼寧」號服役之初開始，就一直有聲音認為該艦相當不完善，由於「遼寧」艦是在俄國設計和建造的基礎上續建完成（世界航母史上目前唯一的孤例） ，隨著新型國產航母越來越多的建造和服役，相比之下「遼寧」艦固有的缺陷和遺憾會變得越來越顯著，該艦作為一艘不成熟的航母能否持續服役 35 年很有疑問。如假設「遼寧」艦隻服役 30 年就退出現役，為保證 5 艘航母兵力規模，我國第 6 艘航母應不晚於 2036 年開工，這樣的話，我國第 3、4、5 艘航母可能正好需要每 6 年開工一艘，即分別在 2018 年、2024 年和 2030 年開工建造，按照這一節奏穩步推進，航母部隊將在 2036 年正式達到 5 艘現役航母的規模。

之所以將以上擴張節奏稱為「穩步推進」 ，是因為按照這個節奏擴張的部隊，在將來退役時也將是兩兩之間拉開一個航母建造周期的間隔，便於預算撥付和船廠的安排。這是一種適應單線生產的航母部隊擴張模式。如果考慮到當今世界越來越複雜的安全環境，以上述這種單線生產的模式擴張航母兵力可能顯得過於保守，如果在長三角乃至於珠三角的大型船舶製造基地也加入到航母的建造當中來的話，不但在未來維持部隊規模的操作上更具有靈活性，也可在不影響將來退役安排的前提下快速擴張現役部隊。比如在近年即改為南北雙線總裝，將至少可以把後續航母的開工周期縮短到 3 年一艘。

按照新的總裝廠可立即加入生產的情況，新航母的開工時間可能將呈現為 2018、2021、2024、2027、2030 年的順序，仍按照 6 年建造周期的假設，將使中國海軍航母兵力在 2030 年（比單線建造提前 6 年左右）達到 5 艘現役航母的水平。不過雙線總裝的快速擴張，在未來也將帶來雙倍的退役速度和財政壓力，這將是決策者在評估航母兵力規模時必須考慮的因素。

筆者還想提到的一點就是，最近 10 年左右的這段時間用軍迷的話講是「中國海軍為之前遲緩的裝備更新補課」的快速發展時期，中國海軍在這個時期里大量建造了護衛艦和輕型護衛艦。比如根據外媒的整理，從2008 年 1 月 至 2017 年 1 月，054A型護衛艦建成了 25 艘，而在 2013年 -2017 年的 4 年時間裡，056 型和056A 型護衛艦已建成了總共 31 艘。

如果在將來 054A 型和 056/056A 型都以基本接近的服役年限退役的話，中國海軍將面臨在 9 年之內更新 25艘護衛艦和 4 年之內更新 31 艘輕型護衛艦的壓力。當然，如果國力夠強也許這並不是大問題，比如美軍就在1977 年至 1985 年 8 年間就服役了整整 50 艘「佩里」級護衛艦。需要注意的是，美軍建造佩里級採用的是三條產線齊頭並進的模式。

2012 年 001 型航母遼寧艦服役時，相信在小時候痛感中國海軍的弱小與落後的軍迷們曾流下過激動的淚水，畢竟這是人民海軍第一次擁有航空母艦。5 年後的今天，我們將迎來中國第二艘航母的下水這個重大節點。在這個時候筆者倒是覺得，中國海軍的航母部隊現在將要加速完成初創期，轉為向部隊擴張期發展。在這樣的歷史機遇面前，我們熱愛海軍的軍迷更為需要的已不再是激動和抒情，而是坐下來了解一下航母部隊正怎樣變得成熟，以及我們自己對航母兵力的認識如何正規化。

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