國產又上狠貨，上市7天訂單破2萬，顏值內飾是亮點！

長安CS55的出現已經引爆8萬級自主SUV領域，長安品牌加持，高顏值高配置，全系1.5T，ESP，四輪獨懸，8萬起步價怎能讓消費者不動心？截止至今，上市未滿一年的長安CS55銷量已達近18萬輛。長安CS55完美的避開了哈弗H6，吉利博越等級別更高的主力緊湊級SUV之間的競爭，但相較於哈弗H2，榮威RX3等車系又貌似更加高級，因此就目前市場形勢而言，長安CS55無疑將在2年內持續領跑同級別同價位車系！

繼長安CS55之後，同級又現國產狠貨，售價更低，顏值內飾表現或許更勝一籌，除了在動力系統上缺乏些亮點外，這款同級別車系在上市一周之時官方就宣稱訂單已突破2萬輛，當然這其中經銷商數據或許已經注入。眾泰T500，就整體產品力表現而言，當之無愧的同級又一黑馬，但從其定價及配置表現來看，T500很聰明的避開了與長安CS55的直接競爭。在售價上T500 6.98萬元的起售價還是要比長安CS55的8.39萬元實惠許多，同時在配置配備上，沒有標配四輪獨懸，1.6L自然吸氣為入門引擎，整體產品力還是略遜一籌！

很明顯，在產品力同質化嚴重的當前自主SUV市場，售價相近，整體表現大同小異，品牌形象及認可度將佔據著消費者決定權的主導地位。眾泰在深知自身品牌力不佔優勢的前提下明智的打出了一張特色牌，定位於緊湊級SUV的T500從造型設計再到售價定位刻意避開有力競爭，成全了T500一枝獨秀的市場地位。7萬買輛SUV不難，但能夠買到一輛整體檔次及逼格物超所值的SUV可就不容易了，在這方面寶駿，瑞虎等等車系顯然已淘汰出局！

因此，T500最大的亮點就在於花最少的錢享受到最高逼格，這或許也是近年來眾泰能夠在競爭激烈的SUV市場備感生機的主要因素。而真正讓消費者動心讓T500出眾的就在於其外觀內飾設計，雖然身價7萬起步，但T500的4632mm的車長，2700mm的軸距尺寸卻絲毫沒有縮水，甚至於已經碾壓豐田榮放本田CRV等傳統合資SUV了！大尺寸伴隨著的自然是不同尋常的氣勢，在方正端莊造型的基礎上前臉及尾部均配備了當下正流行的貫穿式燈帶設計，整體造型大氣當中不失動感，平淡當中依舊搶抓亮點！

回到其內飾造型當中，進入車內滿滿的高級尊貴感，對比其不足10萬元的身價還真是讓人意外，從方向盤設計再到中控布局，T500妥妥的甩開同級車系幾個段位，貫穿出風口，鋼琴風格按鍵，中高配車系的精緻電子擋把，門板及座椅的皮質嵌入等等這都是T500相較於同價位車系出眾的法寶，能夠打動消費者自然也就情理之中。但或許可以稱之為遺憾的一點是，部分低配車系沒能夠配備ESP，僅有頂配車系才配備四輪獨懸，對比長安CS55而言性價比優勢並不突出！

而在動力系統方面，這從來也都不是眾泰車系的亮點所在，甚至於是廣大車友攻擊吐槽的重災區，從老三菱到上汽，眾泰自始至終都沒能夠引用上一款屬於自己的發動機，且受限於成本控制及定位因素，動力系統等核心部件的表現非但沒有亮點甚至於處於中下游水平。也因此即使眾泰能夠給予到消費者最高逼格及性價比，但在整車質感及品質上卻不能給予相關保障，這是目前眾泰旗下車系最大的銷量制約因素，也是T500沒能夠像長安CS55一般實現爆發性突破的主要關鍵所在！

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