俄羅斯為啥向印度「漫天要價」？只因為目前只有兩國能造此型裝備

目前全球能夠生產大型運輸機的國家非常少，載重60噸級的型號處於量產狀態的僅有兩款，也就是中國的運-20和俄羅斯的伊爾-76。在不久前的談判中，俄羅斯向印度開出的價格居然比以前上漲了三倍，這造成談判的「無果而終」。

其實和印度一樣，中國以前也沒少經受毛哥的「刁難」。要說起來運-20能夠以「神速」研發成功並裝備中國空軍，這裡面還有俄羅斯的一份「功勞」。今天運-20已經成為與俄羅斯的伊爾76和美國的C17並列的世界大型軍用運輸機「三強」之一，看來「沒有壓力就沒有動力」這句話是放之四海而皆準的一句真理。

在時光剛剛進入21世紀的時候，缺乏大型軍用運輸機的中國和俄羅斯進行了談判，準備直接進口俄羅斯生產的伊爾76，一次就簽訂了38架的合同。但是後來發生的大家現在都知道了，俄方拿到全額貨款後一再「變卦」，找各種各樣的理由進行搪塞，一會說生產線要搬遷無法生產，一會又說售價太便宜要求加錢，最後一架嶄新的伊爾76都沒有製造出來，最後翻新了幾架二手的伊爾76來「充數」。

眾所周知，作為一個大國空軍的中國空軍對大型運輸機的需求是非常之大的，雖然國產運-20在總體性能上已超越伊爾-76，但畢竟一時間難以建造大批量的飛機來滿足需求。此時，中國繼續購買翻新後的伊爾-76，此舉不失為快速形成戰略運輸能力的好辦法。

中國軍工人員「痛定思痛」，決定自己研發軍用大型運輸機。2007年，運-20被批准立項，6年以後的2013年運-20實現首飛，3年後的2016年正式加入中國空軍，如此發展速度是相當驚人的。

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