航空發動機困擾中國多年，如今取得了突破進展，為何會這麼難

隨著中國的科技飛速的發展，中國的航天事業突飛猛進，取得了驕人的成績，在世界上入列航天大國的行列，但是中國在航空發動機方面，進展還是比較緩慢的，雖然現在國產的太行發動機已經在戰機上應用，但是大部分還是從俄羅斯購買，雖然中國的科技發展快速，但是在航發方面確實是遇見了瓶頸。

中國航空發動機產品，確實落後於美國發動機巨頭普惠、通用電氣和英國勞斯萊斯股份有限公司等的最新產品，也落後於俄羅斯最先進發動機。西方國家對於向中國出口武器的限制規定，禁止西方公司向中國出售軍用航空發動機，迫使中國依賴國產設計或直接購買俄羅斯同意出售的航空發動機，這確實是無奈的現狀。

因為航空發動機技術卡脖子，中國戰鬥機的性能目前還趕不上美國戰鬥機。因此如果中國戰鬥機跟美國或日本的戰鬥機在戰鬥中相遇，中國戰鬥機將會處於劣勢。在可能的衝突當中，中國可能將依賴戰鬥機的絕對數量、先進的空空導彈來彌補航空發動機落後的劣勢。

我國是世界上為數不多可以自主研製航空發動機的國家。但是與傳統的航空大國相比，我們在航空發動機領域還存在著很大的差距。能夠建造出性能優異且大批量生產的航發，無疑對一個國家的工業體系、原材料、技術加工等方面有著很大的考驗。

航空發動機對整個航空工業起到決定性作用，是保證國家安全、彰顯強國地位的航空武器裝備的「心臟」。目前，全世界能造航空發動機的國家就是聯合國安理會5個常任理事國，中國雖然位列其中，但整體製造水平相對落後。

時至今日為止，中國在動力相關的眾多子系統的製造方面已經不存在太多的問題，無論是鈦合金、複合材料為代表的尖端材料還是相關的規模化生產技術，中國相關方面都可以獨立完成，而相關動力的設計發展思路則是中國動力發展的最大難題之一。

但是值得注意的是，我們發展航發的投入和決心，是當今世界最大的，可以說是當今世界上，唯一一個從大涵道比發動機、大推力航空發動機、中等推力發動機、小型航空發動機，全方位覆蓋進行研發的國家。

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