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美國新黑鷹直升機試飛成功,三大特點直達當今科技高峰

去年,美國對外亮相了新一代黑鷹直升機(S-97),它是由著名的西科斯基公司設計製造的一款高速軍用直升機。說起西科斯基公司可能很多人對這個名字感到陌生,但如果說起「黑鷹」直升機,那估計無人不知無人不曉。而這款S-97直升機,就是在黑鷹直升機的基礎上設計製造的「新黑鷹」。美國這款「新黑鷹」直升機試飛的時候,並沒有引起太多關注。

可能很多人會認為它也不過於此,但如果我們仔細分析,就會發現S-97包含著眾多先進技術,之後也會不由的嘆服,美國在直升機領域的技術確實領先世界,而且還不是一個檔次!接下來看看新黑鷹S-97的三大特點,說它身子所綜合的先進技術直達當今科技高峰,一點都不為過!新黑鷹S-97的第一個特點就是其超強的信息化水平,先進到什麼程度呢?

舉個例子,比如其飛行控制系統,無論是在空中做翻滾還是懸停等高難度動作,新黑鷹所配備的高速計算機都會顯示具體操作步驟,教駕駛員怎麼做。通俗講,它就是一款傻瓜式直升機,可以大大縮短駕駛員的培訓和訓練時間。同時,S-97可以綜合直升機戰鬥群信息,實現瞬間共享。舉個例子,如果一個編隊是十架直升機,第一架看到目標後,第九架就可以在沒有看到目標的情況下實施攻擊。

通俗講,就是編隊可以共享「眼睛」和武器,這種配置可以大大提高直升機編隊的戰鬥力。新黑鷹S-97的第二個特點就是其機身所使用的新材料,它也是美國第一架使用新型複合材料的直升機。這種材料不僅可以增強直升機的隱身性能(外觀設計水滴形),而且還可以大大降低其自重。大家都知道,直升機的自重是其靈活性的最大難關,而S-97的自重只有4噸,比黑鷹足足低了1.5噸。

而且,新黑鷹S-97的起飛重量僅5噸,黑鷹卻高達9噸,如果按照這個數據換算,那在同等動力配置和武器掛載的情況下,新黑鷹S-97的機動力相當於比黑鷹提高了近50%左右。但事實上,兩者的動力系統大不一樣,這就是新黑鷹S-97的第三個特點:超強動力和超快速度。新黑鷹S-97採用的是改進後的T-700引擎,功率最高可以達到1210千瓦,而黑鷹最大才有1165千瓦。

要說發動機可以換裝(阿帕奇也使用這種發動機),這樣動力就相等了,但我們要知道直升機的旋翼設計才是機動力的關鍵。新黑鷹S-97採用的是共軸雙旋翼後推螺旋槳設計,升力和前飛能力大大增強。這個設計從飛行速度上就能看出來,目前新黑鷹S-97是世界上速度最快的直升機,沒有之一。它的最快飛行速度可以達到驚人的每小時450公里以上,當然,沒有對比就不知道它的速度有多快。

舉個例子,目前阿帕奇的最快速度為360公里,俄制米-24也不過才330公里左右。以此看,新黑鷹S-97的速度能甩阿帕奇一條街。不僅如此,據說西科斯基公司研製新黑鷹的最終目標是無人直升機。未來可能推出無人駕駛的S-97和有人駕駛的直升機組成編隊,就像打網遊帶一個寵物寶寶,它能自動展開配合攻擊...到這裡我們不禁為S-97直升機所擁有的眾多先進技術而咂舌。

不過,任何裝備都有它的缺點,據專家介紹:S-97雖然號稱隱身,但它的靜音水平並不佳,也就像掩耳盜鈴一樣。大老遠飛過來,別人都聽到聲音了,還怎麼隱身?另外還有航程問題,速度雖然快,但航程卻不高(500公里左右)。這本身就是一個矛盾,飛一兩個小時就要加油了,出去遠了回不來,空中加油又不行。帶上副油箱吧,隱身性、機動力和武器掛載又要受到影響...以此看來,S-97需要改進的地方還有很多很多,最終結果如何,就讓我們拭目以待吧!

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