突發！中國邊境嚴檢美國貨，各港口塞爆了！

華爾街日報近日報導，在美中貿易關係緊繃之際，許多美國出口的產品在中國各港口堆積，接受異常嚴格和頻繁的檢查，使得滯留時間比以前更久；包括加州水果、福特汽車都在等待中國海關官員檢查後放行。

企業團體說，中國正以此提醒美國：中國市場對美國出口有多重要。

加州柑橘互助協會（California Citrus Mutual）行業協會主席尼爾森（Joel Nelsen）說，檢查人員打開和篩檢每個貨櫃里的900箱柑橘。華盛頓州西北櫻桃種植者公司國際業務總監胡凱斯（Keith Hu）說，美國櫻桃在上周之前，可在幾小時內即通過檢疫。而橘子和檸檬以往只要一兩天就可通關，現在有時需要五到七天。業者擔心，櫻桃等比較嬌貴的水果，還沒上市銷售就開始腐爛。

而在天津港，中國海關官員提出要求，要檢查車輛排放系統內的各零件，這基本上需要將整輛汽車拆卸。為了搞清楚該如何因應處理，福特汽車在港口堆積滯留。福特發言人拒絕對此發表評論，只表示該公司正在注意這種情況。

知情人士透露，水果很容易成為貿易爭端目標的，因為它很容易因健康和安全原因，延誤放行。福特汽車也在港口受到異常嚴格的檢查，豬肉也受到更頻繁檢查。中國正設法找出可能對美國政府施壓的企業，讓政府改變態度。

中國美國商會主席蔡瑞德（William Zarit）說，中國顯然正在執行一套經過驗證、也很牢靠的劇本；「中國貿易基本上是一個口令一個動件。（GCD）發出命令不難，而且發生速度極快，一切系統化持續出現。」

中國外交部發言人耿爽10日表示，他不知道有任何限制美國產品進口的行為。他說：「中國基本上是按科學公正方法，依法進行有關檢驗工作。」

為了報復川普政府對中國鋼鋁課徵高關稅，北京4月已將美國水果關稅包括檸檬等從11％上調至26％，櫻桃從10％上調至25％。

去年，南韓決定部署美製薩德反飛彈防禦系統，中韓局勢緊張，中國停止讓旅遊團前往南韓，也讓現代汽車在中國的銷量大幅下降。面對南中國海領土爭端，中國也曾限制菲律賓香蕉進口。

美國進口原木和蘋果將被加強查驗，30%抽檢變100%全檢

5月7日，海關總署發布《動植物檢疫監管司關於加強對進口美國蘋果和原木檢驗檢疫的警示通報》。表示，近期在上海、深圳、青島、廈門等海關在進口美國蘋果和原木中截獲檢疫性有害生物。為防止有害生物傳入，按照相關規定，這些不合格產品被作退運處理。

較早前，中國宣布，對包括水果在內的128種美國進口商品徵收關稅，以報復美國對中國鋼鋁徵收進口關稅。

海關總署在通報中表示，為防範外來有害生物傳入，保護我國農林業生產和生態安全，根據國際植物檢疫措施標準第20號《植物檢疫進口管理系統準則》和《出入境檢驗檢疫風險預警及快速反應管理規定》，現發布加強對進口美國蘋果和原木檢驗檢疫警示通報如下：

一、加強對進口美國蘋果、原木的現場查驗，一旦發現疑似病害癥狀、松材線蟲危害狀或活體害蟲，應取樣送實驗室進行檢測鑒定。在實驗室檢測期間，與之相關貨物不得放行。必要時，可採取預防性措施，防止有害生物逃逸。

二、一旦確認為檢疫性有害生物，且情況嚴重的，作為臨時緊急措施，應依法對相關貨物採取退運或銷毀措施，並及時將有關情況報告總署。

三、總署將對口岸疫情檢出情況進行風險評估，適時調整預警措施。

4月末，全球果蔬網就曾報道，中國海關已指示，所有到達中國的美國水果在抵達後將被扣留七天，以進行農藥殘留檢測。此前，一批華盛頓蘋果在深圳港被拒絕入境，並發送回美國。

以前只有30%的美國航運貨物是被隨機測試的，現在這個數字已經增加到了100%。由於過去的檢疫問題，目前所有100%的貨物被檢查的其他國家是秘魯和澳大利亞。

根據港口圈資料，目前國內木材進口港包括靖江港、常熟興華港、漳州招商局碼頭、張家港港、嵐山港、欽州港、江蘇新民洲港、江蘇大豐港、太倉萬方國際碼頭、蓬萊港等港口。根據目前中美雙方的貿易形式來看，以上港口碼頭中，從美國進口原木的港口，通關速度或將受到影響。

美國大豆貿易數據證實中國正在取消購買美國貨

根據最新的貿易數據，中國尚未對進口美國大豆實施關稅，但中國的貿易商已經取消了美國大豆的發運。

美國農業部周四發布的每周數據顯示中國在截至4月26日當周取消了進口承諾。在9月開始的所謂農產品銷售年度，中國進口承諾總量現為2873.3萬噸，比一周前減少13.37萬噸。

該數字連續三周下降，是2015年以來首次。這些數據證實了糧食貿易巨頭Bunge Ltd.首席執行官周三的評論：中國基本上已經停止採購美國產品。

「他們現在買什麼都不買美國的，」Soren Schroder接受採訪時說。「他們在加拿大和巴西購買大豆，主要是巴西，但是非常刻意不買美國的任何東西。」

中國上個月宣布計劃對美國大豆徵收進口關稅。儘管貿易商和航運公司心存希望兩國關係可能緩解、貿易將持續，但有跡象表明中國正在冷對美國。

當然，在南美收穫季臨近尾聲、農作物準備發往港口之際，此刻南美國家在全球大豆出口市場是主角。美國大豆出口旺季通常是10月至1月。

艾奧瓦州得梅因INTL FCStone的顧問Mike Blackford表示，這意味著美國農民已經做好了淡季準備。他說，美國大豆仍可能迂迴出口中國，並可能拿來填補中國採購國的市場空缺。

美國農業部周四的報告提到，66,000噸美國大豆的發貨目的地從中國轉到了越南。

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