一畫面讓人十分的提氣 解放軍戰略空軍已經逐步成型

多少年來，我軍空中戰略投送力量是一個很尷尬的局面，投送手段主要依靠的是服役了很長時間的運八和運七等中小型飛機，沒有屬於自己的大飛機，雖然引進了一些伊爾-76大型運輸機來解燃眉之急，但依然遠遠不夠。國產運-20戰略運輸機的橫空出世，使得我軍空中戰略投送力量將得到根本性的突破。圖中是我軍某部，6架運-20非常霸氣的呈現在視野中；這才不到2年的時間，解放軍戰略空軍已經初具規模了。鳴謝：圖/飛揚軍事

運-20是我國自主設計、自主建造的新一代戰略運輸機，意義非凡。它採用了航空領域的多項先進技術，座艙不僅全面「玻璃化」和「信息化」，還引入了更先進直觀的視景增強系統，使得飛行員在操控駕馭飛機更加得心應手。圖為我空軍某部傘兵準備登上運-20實施空降訓練。鳴謝：圖/中國軍網英文版

運-20具有兩大特點，1是裝得多（超過66噸的最大載重量），2是飛得遠（最大航程近8000公里），這兩項指標在當今新型戰略運輸機領域中都是位居前列的。如此一來，運-20憑藉各項先進指標躋身世界先進戰略運輸機行列。圖為我空軍某部傘兵準備登上運-20實施空降訓練。鳴謝：圖/中國軍網英文版

運-20的服役，將徹底扭轉我軍空中戰略投送力量的不足，並再也不會被外國卡脖子。運-20還有一項重要意義，它促使了我軍貨運保障手段的變革；新的自動化貨運系統的使用，已經大大提升了運20裝卸貨物的效率；而且，還能做到不依賴機場。圖為我空軍某部傘兵準備登上運-20實施空降訓練。鳴謝：圖/中國軍網英文版

雖然目前運-20的數量還不多，但畢竟才剛服役不到2年，隨著產量的提升，未來將會有越來越多的運-20服役。圖為我空軍運-20實施空降訓練的場景。鳴謝：圖/中國軍網英文版

外界認為，運-20還能延伸發展出多種變形機，起碼將會有空中加油型、空中預警型先問世。對此，我們只需耐心等待著。圖為我軍傘兵從運-20實施跳傘的場景。鳴謝：圖/中國軍網英文版

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