庫里南剛剛中國首展，在這輛車面前，我們都一樣
地球上頂級富豪的日常，莫過於牽著一條洋氣名字的狗，和開著一輛全球最大鑽石名字的車。就現在，我的狗還沒有改好名字，但這台車子就已經上市了。
首先，勞斯萊斯在價格上碾壓一切量產SUV，不過勞斯萊斯車主對於購物理念只有買，一會買和不買的概念吧，價格就算加個一百幾十萬應該也不太敏感。首批車交付車型的定價約為640萬元人民幣，五座版起售價約為720萬元人民幣，四座版起售價約為780萬元人民幣。
如果樣子不改變的話，車主會覺得庫里南沒有自己的特色，但如果改動大的話，這就不是他們心目中威嚴的勞斯萊斯了。所以，在不找茬的情況下，庫里南的車頭和幻影是很相似的，細看的話庫里南還是比幻影要個性，活躍一點，這主要表現在大燈下方加入網格和折線條，霧燈位置和下唇中網處有網格面積加大等設計，形象一點來說，就是穿上高爾夫球服的英國紳士，總是比幻影多了一份休閑。
這種小車尾於同是英國瑰寶的路虎有很大不同，路虎比較硬派，而這種類似「2.5」廂的車尾設計很有MINI Feel，這種設計更有英倫味（參考吉利英倫...哈哈哈）。而在尾燈設計上，也是和幻影是一樣的閉合光帶的日行燈，小小的尾燈和敦實車尾這種搭配，就是勞斯萊斯現代產品的最佳辨識。
車身線條當然也是較為方正風格，但比之前的諜照要圓潤一點，線條不豐富，完全靠體型撐場面，畢竟長5341mm、寬2164mm、高1835mm，如果一個男孩身材超好，樣子就算路人也算男神吧...
對開門的碩大鍍鉻門把手和顯眼的鑰匙孔（勞斯萊斯才有資格說是復古，其他品牌這樣做就是細節處理不到位），把英國人的那種堅守傳統的品格表露無遺。
勞斯萊斯車主從來不會考究勞斯萊斯的動力，他們在路上只有安靜從容地超你車和懶得超你車兩種模式。庫里南和幻影一樣，都是採用勞斯萊斯最頂級的配方——6.75L的V12發動機，純種大排自吸，570匹馬力不算暴力，850牛米的扭矩能應付任何出行需求，8AT變速箱不再新鮮，但庫里南卻是首部配置全時四驅的勞斯萊斯。
勞斯萊斯不會跟你玩高科技配置的，它是在保持科技不掉隊的同時，營造最最最奢華的氛圍給你。最突出的配置就是主動安全系統和夜視系統，木頭皮料鍍鉻主旋律不會變的，操作方式也不會因為現在流行什麼就做什麼，就是要你習慣勞斯萊斯的調，享受它的調，不然以為買輛千萬豪車只為便利出行？
因為多了越野模式，還有空氣懸掛，所以中央扶手位的按鍵會相比其他勞斯萊斯車型略微複雜，但對於一輛頂級車來說已經很簡約了。
一鍵越野，沒什麼好選擇的，按下後空氣懸掛也會調高4cm，我也不知道它的越野能力如何，相信車主也不關心這個，勞斯萊斯自己一開始也把庫里南定位時是通過性更好的豪華車而已，也並沒有宣揚庫里南是一輛風塵僕僕的越野車。
後排可選劇院式的兩座和常規三座，空間根本不用擔心，不過通俗點來說，常規突顯豪華的東西，真沒有千萬級別的樣子（我也不知道千萬級別該是有什麼樣子...），就和添越一樣的格調，低調奢華。
不過我非常能理解車頂沒有星空光纖的原因，都休旅車了，還用弄虛作假嗎？直接打開天窗看星星，佳人共對明月下，停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花...
如果你是選裝了冰箱酒杯架的四座版，那就更對味了。
和賓利的德性一樣，車尾也能選裝「專供富人喜好」的娛樂設施...例如兩張板凳一張小桌的觀景台，和朋友喝杯茶釣釣魚，商量一下等會再去哪兒花點錢什麼的。
勞斯萊斯造這輛庫里南真的很「簡單」，根本不用去窺探競爭對手（其實勉強來說也就只有添越），只需要按照之前勞斯萊斯的標準，再加入新的元素和新的科技來做一輛高通過性車就好了，就能做一哥了；成本根本不用顧忌，沒人會因為性價比問題而拒絕一台勞斯萊斯的。
就例如
如果你買了一輛幾百萬的豪車（邁巴赫或者賓利）
會有人問你為什麼不咬牙加錢上勞斯萊斯
但你買勞斯萊斯
不會有人問你為什麼不省點錢買輛賓士用著先...
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