南方經濟增至全國六成

我國經濟已呈現出增長速度「南快北慢」和總量佔比「南升北降」的格局。

在上月舉行的「中國區域經濟50人論壇2018年會」上，國務院參事、國家發改委原副主任杜鷹介紹，2013年以來，我國南方與北方之間的經濟增速開始拉開，增速的差距由2013年的0.6個百分點擴大到2017年的1.4個百分點，2017年南方GDP實現52.5萬億元，佔全國總量的61%左右，是1980年以來佔比最高的時期，相應的北方的佔比下降到39%左右。

而經濟重心的南移是一個動態的過程中，也是中國經濟由北至南、不斷開發發展的過程。

重化工業奠定北方經濟

新中國成立初期，中蘇關係處於蜜月期，在蘇聯的幫助下，緊鄰蘇聯的東北地區，在已有的工業基礎上，建立了重工業基地。這個時期，我國的大項目主要集中在東北、華北以及西北等地。

從自然資源角度來看，北方地區的煤炭、鐵礦石、石油等能源資源豐富，這也是重化工業在北方布局更多的一大客觀因素。同時，在鐵路布局方面，東北和華北的鐵路網在新中國成立前就已有不錯的基礎，到建國後計劃經濟時期，煤炭、鋼鐵等重工業對鐵路需求更大。

廈門大學經濟學系副教授丁長發介紹，「當時的鐵路主要是貨運，鐵路建設也是為計劃經濟服務的。」高度集中的計劃經濟體制下，大量的資源、人才往哪裡集中，哪裡就發展得好。

相比之下，由於東南沿海地處海防前線，重工業、大項目的布局很少，浙江和福建尤甚。

研究表明，在不計港澳台的情況下，新中國成立後到改革開放以前，北方地區佔全國經濟總量的份額基本上在50%左右小幅波動。從1978年各省份的GDP總量來看，上海和江蘇位居前兩位，遼寧和山東緊隨其後，位居第三、四位，如今的第一經濟大省廣東當時排名第五。

在不少方面，北方曾明顯領先於南方。例如在反映區域經濟發展的城市化方面，上世紀90年代初，北方城區人口超過百萬的大城市明顯多於南方，其中包括鞍山、撫順、吉林、齊齊哈爾、唐山、包頭、淄博等北方非省會城市。現如今的廈門、蘇州、寧波等南方明星城市，當時不過是城區人口幾十萬的中等城市。

福建泉州的謝先生在上個世紀80年代末曾到遼寧做生意。他表示，當時遼寧的經濟發展水平比福建「高太多」，「那時候遼寧的城鎮化率很高了，生活水平也很不錯，福建這邊主要住在農村，生活條件差多了。」

但武漢大學歷史學院副院長楊國安表示，這一時期的經濟布局是行政命令的體現，並不符合經濟自身發展規律。例如，三線建設中的一些企業，到了改革開放後就逐漸轉移到自然發展條件更好、交通區位更好的大中城市去了。

也就是說，從更長的歷史發展進程來看，經濟重心在南方的大趨勢並不會變化。

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